Лучшие автокресла детские. Плюсы и минусы
В данной статье мы поможем вам ответить на интересующие вас вопросы, а именно:
- Как правильно выбрать детское автокресло и каким требованиям оно должно отвечать?
- Каким креслам стоит доверять, а так же какие результаты краш-тестов?
После рождения малыша во многих семьях особенно актуальным становится вопрос безопасности при перевозке в автомобиле. Вполне логично, что большинство родителей заботится о том, как эффективнее всего защитить маленького пассажира.
Штатные ремни здесь помогают мало – размеры малыша и его анатомия не дают возможности полностью уберечь от травм. Зачастую ремни безопасности в аварийной ситуации становятся дополнительными факторами риска.
Оценка ADAC: 1.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)
Группа:
Масса,кг: 8
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix
Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix — детское автокресло, предусмотренное для грудничков до года (рост 45-75 см). Оно обеспечивает более надежную установку в автомобиле с креплением Isofix. Положение кресла устойчивое, даже при резких поворотах/торможении. Монтируется только против хода движения.
Одним из достоинств модели являются светозвуковые индикаторы, свидетельствующие о правильности установки на базе. Система внутренних ремней безопасности усовершенствована и их регулировка происходит в полуавтоматическом режиме. Встроенный козырек отлично защищает от солнца. При необходимости его можно сложить и убрать. К преимуществам можно отнести гипоаллергенную ткань, которая обладает воздухопроницаемостью. Есть удобная ручка, поэтому кресло часто используется в качестве переносной люльки на прогулке.
Maxi-Cosi Pebble Plus
Оценка ADAC: 1.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)
Группа: i-Size/до 1 года/от 45 см/до 75 см
Масса,кг: 4.5
Maxi-Cosi Pebble Plus
Автокресло Maxi-Cosi Pebble Plus — стильное и функциональное, создано для безопасной перевозки грудничков до года, чей рост 45-75 см. Важный момент — устанавливается только против движения трансмпорта. Почему оно пользуется популярностью: быстро и просто устанавливается в машине, есть индикатор, сигнализирующий о правильности монтажа; инновационные ремни безопасности и центральная система их регулировки; в комплект входит и поддерживающая подушка, мягкие накладки на ремни; вместительный карман для вещей первой необходимости; гигиеничность — чехлы съемные, разрешена стирка; можно использовать в качестве кресла-качалки, люльки на прогулке с шасси и колясками этой же марки.
К минусам относится: высокая цена; необходимость докупить некоторые аксессуары; недостаточно глубокий и тонкий козырек от солнца.
Оценка ADAC: 2.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Graco (США)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 4.1
Детские автокресла Graco SnugFix — хорошо зарекомендовали себя на рынке. Данная модель рассчитана для детей с рождения и до 18 месяцев. Возможны и исключения, если ребенок несколько старше, но его вес не превышает допустимую норму — 13 кг. Устанавливается лицом против хода транспорта. Отличительные особенности кресла: функциональность — можно применять как кресло-качалку, люльку для прогулки и для перевозки в автомобиле; легко фиксируется на сидении автомобиля; небольшой вес; наличие светового индикатора, предупреждающего о правильности фиксации пассажира; различная регулировка ручки, подголовника, ремней; материал, который используется для обшивки, экологичный, не вызывает аллергии; относительно доступная цена.
Что касается каких-либо недостатков, то в данной модели автомобильного кресла их выявить не удалось.
Оценка ADAC: 2.0
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Graco (США)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 6.7
Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base
Детское автокресло в комплекте с базой Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base рассчитано на малышей с рождения и до полутора лет. Очень функциональное: можно использовать еще и как кресло-качалку, люльку для переноса во время прогулки. Имеет малый вес и очень просто крепится в салоне авто. Благодаря световому индикатору можно убедиться в правильности закрепления. Ручка может менять положения. Подголовник и пятиточечные ремни регулируются на нужную высоту. Благодаря тому, что фурнитура крепления надежная, нельзя расстегнуть самостоятельно. Ткань для пошива чехлов использована качественная, соответствует требованиям экологичности.
К небольшому минусу модели можно отнести тот факт, что не совсем удобно снимать ремни безопасности.
Simple Parenting Doona+
Оценка ADAC: 2.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Simple Parenting (Израиль)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 7
Simple Parenting Doona+
Simple Parenting Doona+ — это единственное детское автомобильное кресло со встроенными колесами. Их можно разложить и сложить за считанные секунды. Благодаря чему, это идеальный вариант для любителей путешествовать.
Кресло имеет боковые бортики, обеспечивающие усиленную защиту, а также анатомические вкладыши для младенцев, которые трансформируются в подушку. Помимо этого, модель Doona намного больше в своих габаритах, нежели автомобильные кресла категории 0+, что позволяет продлить эксплуатационный период. В авто устанавливается исключительно против движения и фиксируется либо штатным ремнем, либо системой Isofix. Данная модель соответствует требованиям стандарта безопасности, как в качестве автомобильного кресла, так и коляски. Кресло Doona прошло не один краш-тест, в результате которого получила отметку «хорошо».
Оценка ADAC: 2.5
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Simple Parenting (Израиль)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 13
Simple Parenting Doona + Isofix Base
Модель автокресла и базы под него Simple Parenting Doona + Isofix Base — модная, функциональная и рассчитанная на безопасную перевозку детей с самого рождения и до полутора лет. Установка — лицом против движения. Наличие дополнительного упора в пол и цветовой индикации, которая сигнализирует о правильности установки. Благодаря системе крепления Isofix без усилий фиксируется в салоне автомобиля. Внутри кресла ребенок фиксируется внутренними пятиточечными ремнями.
Все материалы, из которых оно изготовлено, безопасные, не содержат вредных добавок, легко моются и стираются. Новшество — одним движением превращается в четырехколесную коляску с удобной регулируемой ручкой. Получило оценку «хорошо» по последним результатам тестирования. К недостаткам можно отнести очень высокую цену (но качество стоит этого).
Оценка ADAC: 4.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix
Автокресло Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix немецкого производителя рассчитано на детей с самого рождения и до полутора лет. Незаменимая вещь для тех, кто предпочитает отдыхать за городом и заботится о комфортных условиях. Закрепляется несколькими способами: Isofix и штатным трехточечным ремнем безопасности. При этом значительно экономится время на монтаж/демонтаж. О правильности сигнализируют световые и звуковые индикаторы. Преимущества: большой и удобный козырек; внутренние ремни регулируются по высоте, подголовник имеет 8 положений; современный дизайн и широкий спектр расцветок; есть защитная вставка L.S.P. System, поглощающая энергию удара; благодаря компактным размерам легко складывается для хранения и переноса.
К минусам можно отнести: ткань, используемая для чехлов синтетическая (но хорошо стирается в ручном и машинном режимах); высокая цена.
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
Оценка ADAC: 4.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 7
Cybex Aton 4 + Aton Base 2
Детское автомобильное кресло Cybex Aton 4 + Aton Base 2 — это сочетание надежности, комфорта и безопасности. Предназначено для перевозки детей с первых дней жизни и до 1,5 лет. Фиксируется против хода движения трехточечным ремнем безопасности. К основным особенностям можно отнести: крепится штатным ремнем; в комплектацию входит чехол, а также анатомическая подушка для новорожденных; регулировка спинки в несколько положений; дополнительная защита от боковых столкновений; ультрасовременное дизайнерское решение; легкость в поддержании чистоты — обшивка без особых усилий снимается и поддается стирке.
Из недостатков модели Cybex Aton 4 + Aton Base 2 можно выделить: высокую многим цену (если сравнивать с другими креслами категории 0+); неудовлетворительный уровень экологической безопасности.
Оценка ADAC: 4.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 4.8
Cybex Aton 4 представляет собой автомобильную люльку для детей с первых дней жизни и до 1,5 лет (вес которых, не превышает 13 килограмм). Устанавливается в авто только лицом назад, обеспечивая высокий уровень безопасности. Автокресло принимало участие во многих краш-тестах, в результате которых получило очень хорошие отметки (в плане защиты и пользования). Уникальный материал наполнителя в случае аварийной ситуации поглощает 40 процентов энергии удара. Система защиты от боковых ударов убережет малыша при боковых столкновениях.
Благодаря незначительному весу 4,8 килограмм, удобной ручке, Cybex Aton 4 можно использовать в качестве переноски. При регулярном использовании кресло легко поддерживается в чистоте. Обшивка без каких-либо проблем снимается и стирается в стиральной машине при деликатном режиме.
Оценка ADAC: 4.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cosatto (Великобритания)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 3.5
Среди имеющегося ассортимента детских автомобильных кресел, модель Cosatto Hold отличается неповторимым и оригинальным внешним видом. Рассчитана она на детей с рождения и примерно до 18 месяцев (группа 0+). Фиксация кресла осуществляется штатными трехточечными ремнями и только лицом назад. В автокресле имеется анатомический вкладыш для только родившихся младенцев, который обеспечит максимум комфорта. Ремни безопасности удерживают, но не сковывают движения. Для того, чтобы обезопасить маленького пассажира, кресло укомплектовывается системой защиты от боковых столкновений.
К достоинствам модели Cosatto Hold можно отнести и вместительный бардачок, и съемные чехлы, которые сделаны из гипоаллергенных экологичных материалов. Они без особого труда снимаются и поддаются стирке (деликатный режим).
Оценка ADAC: 4.7
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cosatto (Великобритания)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 6.3
Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base
Функциональное автокресло-переноска в комплекте с базой Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base британской торговой марки имеет звуковой и световой индикатор, сигнализирующий о правильности крепления. Оно предназначается для комфортной и надежной перевозки в автосалоне детей до полутора лет. Устанавливается только спиной вперед. Основание сделано из прочного пластика. Весь материал соответствует европейскому стандарту безопасности и не содержит вредных веществ. Чехол съемный, из дышащей ткани, так что в случае его загрязнения легко очищается с помощью щетки или машинной стирки. Дополнительный комфорт обеспечивает анатомическая подушка и мягкие накладки на грудь, живот.
Минусы данной модели: цена несколько завышена по сравнению с теми моделями, которые не оснащены системой Isofix. Но, на здоровье и безопасности нельзя экономить.
Cosatto Hold + Car Seat Base
Оценка ADAC: 4.7
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cosatto (Великобритания)
Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг
Масса,кг: 6.3
Cosatto Hold + Car Seat Base
Автокресло Cosatto Hold + Car Seat Base безопасное, многофункциональное, современное. Оно предназначено для грудничков от рождения до 18 месяцев (весом не более 13 кг). Теперь вы сможете переносить спящего малыша из машины прямо в дом.
Основные отличительные особенности модели: быстрая установка/снятие одним щелчком; совместимость с шасси и базой; имеется съемный козырек, дождевик, анатомическая подушка, закрепляющая положение головы; а также мягкие накладки, защищающие грудь и живот, и специальный вкладыш для новорожденных; фиксация пятиточечными ремнями с центральной системой управления и надежным замком; телескопическая ручка; благодаря закругленному дну используется для укачивания, как люлька; изготовлено из экологически безопасных материалов и соответствует новому европейскому стандарту качества; большой выбор цветовой гаммы.
Оценка ADAC: 2.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Joie (Германия)
Группа:
Масса,кг: 9.7
Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base
Автокресло Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base — это самое лучшее решение для безопасной и удобной перевозки детей с самого рождения и до достижения им четырех лет (на рост 40 -105 см) британского производителя. Устанавливается лицом против движения. Особенности: крепится штатным ремнем безопасности, упором, Isofix; в оснащение входит съемный чехол из «дышащей» гипоаллергенной ткани и анатомическая подушка для малышей; различные регулировки — высоты ремней безопасности с мягкими подплечниками, подголовника, спинки; световой индикатор правильной постановки кресла на базу; дополнительная защита головы и шеи от боковых ударов.
К недостаткам данной модели можно отнести: высокую цену; сложности приобретения в России.
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Kiddy (Германия)
Группа:
Масса,кг: 8
Автокресло Kiddy Smartfix имеет удобное сидение со встроенным подножным валиком, который регулируется по ширине и обеспечивает защиту головы. Установка в авто может быть произведена с помощью системы Isofix или же ремней безопасности. Особое внимание заслуживает сертификат AGR от специалистов ортопедов, который был выдан после тщательных исследований. В местах прохождения ремня безопасности установлены специальные системы, распределяющие и снижающие силу воздействия ремня на ребенка. В подголовнике и защите плечевого пояса расположен материал нового поколения, который не позволит силе энергии удара дойти до малыша.
Kiddy Smartfix — одно из лучших предложений, имеющихся сегодня на рынке. Оно приоритетно отличается от своих конкурентов комфортом/удобством, экологичностью и безопасностью.
Britax Romer Kidfix SL
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Britax-Romer (Германия)
Группа: II/III/от 4 года/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 6.7
Britax Romer Kidfix SL
Britax Romer Kidfix SL — детское автомобильное кресло группы II/III, имеющее необычный ультрасовременный внешний вид и обновленную систему крепления. Ее главная особенность заключается в использовании гибких ремней, а не жестких скоб, как это было раньше. Кресло оборудовано специальной подушкой из пластика, которая играет роль боковой защиты. Она способна уменьшить силу удара на 25 процентов.
Установка данной модели осуществляется только по ходу движения транспорта. Что касается фиксации, то существует два варианта. Первый — когда кресло закрепляется скобами Isofix и гибкими ремнями. Второй — и ребенок, и кресло крепятся только лишь штатным ремнем. Последний, более упрощенный вариант, будет уместен в случае, если автомобиль не оснащен системой Isofix.
Britax Romer Kid II
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Britax-Romer (Германия)
Группа: II/III/от 4 года/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 5.1
Britax Romer Kid II
Britax Romer Kid II — это уникальное детское автокресло весом 5,1 килограмм. Данная модель не занимает много места, за счет чего ее можно установить даже в небольшие по размеру автомобили. За сравнительно невысокую цену, производитель обеспечил высокий уровень удобства, хорошую надежность и безопасность.
Автомобильное кресло укомплектовано широкими бортиками, регулируемым в несколько положений подголовником, развитыми боковинами, ортопедической спинкой, что позволяет с легкостью и комфортом перенести дальние поездки. Углубленная посадка кресла обеспечит защиту в случае дорожно-транспортного происшествия, а мягкая обивка — смягчит толчки/удары при езде по неровным дорогам. Что касается установки автокресла Britax Romer Kid II, то она происходит исключительно по ходу движения авто. При этом и ребенок, и кресло фиксируется штатным ремнем безопасности.
Recaro Young Sport Hero
Оценка ADAC: 3.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Recaro (Германия)
Группа:
Масса,кг: 8.3
Recaro Young Sport Hero
Модель Recaro Young Sport Hero предназначена для детей от 1 до 12 лет (чей вес не менее 9 кг и не более 36 кг). Фиксируется по ходу движения транспорта штатным ремнем (система Isofix не предусмотрена). Устанавливать можно на заднем или переднем сиденье. Во втором случае необходимо удостовериться, что подушка безопасности отключена, чтобы не травмировать ребенка в аварийной ситуации.
Автокресло имеет удобную конструкцию, размеры которой можно подстраивать под малыша. Также регулируется в несколько положений спинка и подголовник. Специальные боковые бортики поддерживают своего пассажира на крутых поворотах, а в случае дорожно-транспортного происшествия — защищают от удара. Внутренние трехточечные ремни укомплектованы мягкими накладками, которые можно использовать до 3 лет. Затем пристегивать ребенка штатным ремнем.
Корпус кресла выполнен из противоударного пластика. За счет чего, даже при весе в 8,3 кг, удалось достичь высокой прочности. Используемый материал обивки позволяет комфортно чувствовать себя даже в жару (пропускает воздух).
Joie Trillo Shield
Оценка ADAC: 2.1
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Joie (Германия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 5.7
Joie Trillo Shield
Детское автокресло Joie Trillo Shield относится к категории 1-2-3. Оно полностью соответствует своему предназначению — обеспечить максимальную безопасность и комфорт во время поездки. Устанавливается только против хода движения. По результатам тестов, проведенных в 2015 году, изделие получило заслуженную высшую оценку. В комплектацию входят защитный столик, обеспечивающий боковую защиту, подстаканники, удобный съемный чехол из приятной ткани, который легко стирается и чистится при загрязнении. Все материалы экологически чистые, без выделения вредных веществ, каркас отличается особой прочностью.
Недостатки этой модели следующие: нет регулировки наклона спинки и ширины стула; маленький выбор цветовой гаммы; не предусмотрен защитный козырек, анатомический вкладыш.
Оценка ADAC: 2.6
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Peg Perego (Италия)
Группа:
Масса,кг: 11.4
Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT
Автомобильное кресло от итальянских специалистов Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT — сочетание качества и аккуратности. Модель предназначена для детей от одного года до четырех. Широкое сиденье кресла укомплектовано редукторной подушкой, боковыми бортиками, защищающими при боковом ударе. Спинка регулируется в нескольких положениях, что очень удобно, если ребенку хочется поиграть, пообщаться с остальными пассажирами или отдохнуть во время длительной поездки.
Используемые в данной модели автокресла чехлы, выполнены из хорошо зарекомендовавшего материала, который доказал свою гипоаллергичность, экологичность и безопасность. В зависимости от пожеланий потребителей, представлены в различных цветовых решениях, в том числе и в камуфляжном исполнении. Фиксируется кресло на автомобильном сидении системой Isofix или штатными ремнями.
Оценка ADAC: 2.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)
Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг
Масса,кг: 8.8
Maxi-Cosi Tobi — удачное сочетание ультрасовременного внешнего вида, комфорта и надежности. Данная модель детского автокресла рассчитана на возраст от 1 до 4 лет (весом от 9 до 18 килограмм). Основой при изготовлении сидения послужил ударопрочный материал, который защищает от любого удара.
Фиксация кресла осуществляется упрощенным способом — штатным ремнем безопасности, при этом ограждая ребенка от возможных перегрузок. Используемые пятиточечные ремни безопасности позволяют без особых усилий усадить и пристегнуть малыша. Также они оснащены специальным индикатором, который позволяет понять, достаточно ли натянут ремень. Так вот, если цвет индикатора зеленый — значит пассажир в полной безопасности. Особое значение в модели Maxi-Cosi Tobi имеет подголовник, который может менять свое положение в зависимости от роста малыша.
Britax Romer King II LS
Оценка ADAC: 2.3
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Britax-Romer (Германия)
Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг
Масса,кг: 10.5
Britax Romer King II LS
Несмотря на то, что автокресло Britax Romer King II LS появилось на рынке относительно недавно, сегодня это одна из лучших моделей в своей группе (I). Кресло получилось достаточно широким и удобным, благодаря чему ребенок не будет чувствовать дискомфорт даже в зимней одежде. Если малыш заснул, то есть возможность сменить положение, при этом регулировка происходит настолько плавно, что ваше чадо ничего не заметит.
Фиксация ребенка в сиденье происходит с помощью пятиточечных ремней. Они равномерно распределят нагрузку и лучше всего удержат при перевороте автомобиля. Если при их натяжении загорится индикатор зеленого цвета, значит ребенок в полной безопасности. Еще одной особенностью является система крепления автокресла Isofix.
Оценка ADAC: 1.7
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Concord (Германия)
Группа: i-Size/до 4 лет/от 40 см/до 105 см
Масса,кг: 10.9
Автомобильное кресло Concord Reverso — первая модель в своей группе, которая соответствует всем требованиям стандарта iSize. Рассчитано для детей с первых дней жизни и до четырех лет. Находясь в таком сидении, ребенку будет комфортно даже в сильную жару, так как предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Автокресло также имеет несколько съемных подушечек для сна. С помощью созданной системы Isofix легко устанавливается в авто. Важно отметить, что фиксируемое положение должно быть исключительно против хода движения машины.
Автокресло Concord Reverso имеет великолепный современный дизайн с закругленными формами. Благодаря каркасу, выполненного из алюминия, и поглощающему материалу обивки, удалось достичь высокого уровня безопасности. Вес кресла составляет 10,9 килограмм с подушечками для сна и 9,9 килограмм — без них.
Cybex Pallas M-Fix
Оценка ADAC: 2.1
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 9.3
Cybex Pallas M-Fix
Универсальное автомобильное кресло Cybex Pallas M-Fix немецкого производителя заметно отличается от аналогичных моделей своей усовершенствованной системой защиты. Рассчитано оно для детей весом от 9 до 36 кг (1- 12 лет). Устанавливается только по ходу движения. К достоинствам можно отнести: наличие столика безопасности и анатомической подушки; подголовник с тремя сменными позициями и с регулировкой в высоту на 11 положений; обивка просто снимается и стирается в деликатном режиме; большой срок эксплуатации; предусмотрено крепление Isofix или с помощью штатных ремней автомобиля; использование материала, обладающего ударопоглощающими свойствами.
Недостатки: существенная цена; громоздкость; синтетическая обивка; недостаточная длина ремней безопасности; нет горизонтального положения спинки, только 40 градусов.
Оценка ADAC: 2.3
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Casualplay (Испания)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 10.3
Casualplay Multiprotector Fix II
Casualplay Multiprotector Fix II относится к вековым группам: 1 — (9 -18 кг), 2 (15-25 кг); 3 (22-36 кг). Достоинств у модели много. К ним можно отнести: возможность легко регулировать подголовник и спинку всего одним нажатием кнопки; алюминиевая прочная и легкая рама, защищающая от фронтальных и боковых ударов; все направляющие для ремня безопасности тоже выполнены из металла; идеально подгоняется под индивидуальные размеры малыша; защитный столик не ограничивает свободу действий; все материалы экологически безопасны, чехол съемный; от небольших загрязнений можно очистить с помощью щетки; способы крепления в машине — система Isofix/3-х точечный ремень; для пассажиров первой группы -дополнительная защита головы.
Минусы: нет большого разнообразия расцветок; довольно-таки массивная и тяжелая конструкция; отсутствие подлокотников.
Оценка ADAC: 2.5
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 9
Автокресло Cybex Pallas M немецкого производителя рассчитано для детей от года и до 12 лет, то есть имеет широкий весовой диапазон (9 -36 кг). Относится к универсальной группе. Новинка 2015 года, быстро завоевавшая популярность среди пользователей. Отличительные черты модели нового поколения: ремни безопасности надежно защищают шею, плечи и голову, но не причиняют никакого дискомфорта; подушка безопасности обтекаемой формы предохранит в случае лобового столкновения; есть улучшенная система боковой защиты; обивка из воздухопроницаемой мягкой ткани, чехол легко снимается; аккуратный и сдержанный дизайн; спинка регулируется в нескольких положениях; на сидении предусмотрена система циркуляции воздуха; компактные размеры и небольшой вес; каркас выполнен из ударопрочного пластика.
Недостатки: нет крепления с помощью системы Isofix; недостаточная длина ремней.
Heyner MultiProtect Aero
Оценка ADAC: 3.2
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Heyner (Германия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 4.6
Heyner MultiProtect Aero
Универсальное автокресло Heyner MultiProtect Aero от немецкого производителя рассчитано на длительный срок эксплуатации. Преимущества: каркас сделан из ударопрочного материала с ребрами жесткости; анатомическая форма подголовника и 9 его возможных положений, высокая боковая защита; специальные вкладки для самых маленьких пассажиров; ткань, из которой пошиты чехлы, гипоаллергенная, износостойкая, воздухопроницаемая, легко стирается и чистится; надежное, стильное и комфортное; быстрая трансформация в бустер; регулируется пятиточечными ремнями безопасности с мягкими накладками; доступная цена и высокое качество.
Недостатки не существенные: недостаточный выбор цветовой гаммы; нет крепления с помощью isofix, защитного козырька, кармана для хранения вещей; отсутствуют регулировка наклона и ширины; не предусмотрено использование в самолете.
Chicco Gro-up 1/2/3
Оценка ADAC: 3.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Chicco (Италия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 6
Chicco Gro-up 1/2/3
Детское автокресло Chicco Gro-up 1/2/3 известной итальянской фирмы — функциональное, эргономичное, комфортное, и отлично подходит для перевозки детей от года до 12 лет. Максимальный вес ребёнка — 36 кг. Преимущества новой модели: достаточно длинные ремни безопасности (регулируются); накладки мягкие с антискользящим покрытием; имеется съемный вкладыш для малышей; может настраиваться под рост и возраст ребенка; все элементы обивки стираются при температуре 30 градусов; отличается высоким качеством и надежностью за приемлемую цену; есть различные регулировки — спинки/подголовника/наклона.
Недостатков немного, но, как у всякой модели, они все же есть. Это отсутствие крепления Isofix, бустера, тента от солнца, кармана для вещей.
Kiwy SLF123 Q-FIX
Оценка ADAC: 3.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Kiwy (Италия)
Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг
Масса,кг: 8.5
Kiwy SLF123 Q-FIX
Автокресло Kiwy SLF123 Q-FIX отличается от других моделей своим оригинальным дизайном. Это своего рода трансформер для разных возрастных групп (1-12 лет). Для надежной фиксации предусмотрены пятиточечные ремни безопасности с мягкими накладками, исключающими натирание нежной кожи ребенка. Можно одним нажатием изменять по высоте 8 положений. Подголовник делается уже/шире. Что особенно ценно, кресло достаточно просторное и широкое. Это позволяет перевозить малышей даже в громоздкой зимней одежде. Используется пористый, «дышащий» материал, что предотвращает скопление влаги. Обивка износостойкая и не впитывает посторонние запахи. Имеется также удобный боковой карман для хранения вещей, чтобы они всегда были под рукой.
Недостатков пользователи не отмечают. Простое и удобное в обращении.
Britax Romer Kidfix SL SICT
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Britax-Romer (Германия)
Группа:
Масса,кг: 6.7
Britax Romer Kidfix SL SICT
Автокресло известной немецкой компании Romer Kidfix SL SICT рассчитано для детей от 4 до 12 лет (вес от 15-36 кг). Незаменимо для тех, кто часто любит отдыхать за городом и проводит много времени в дороге. Оно безопасное, очень комфортное, с дополнительной защитой Sict. Монтаж/демонтаж займет у вас несколько минут. А о правильности установки свидетельствуют световые индикаторы. Сиденье эргономичной формы и регулируется в трех положениях. Он может самостоятельно пристегнуться/расстегнуться. Подголовник отлично фиксирует голову во время сна и регулируется по высоте в 11 разных положениях. Угол наклона можно увеличить. Для обивки использован хлопок в сочетании с синтетикой. Поэтому она воздухопроницаемая, износостойкая, отлично стирается в деликатном режиме.
Недостатки незначительные: высокая цена (качество стоит того); большие габариты.
Cybex Solution M
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 5.8
Cybex Solution M
Cybex Solution M — автокресло современного стильного дизайна, предназначается для детей с 4 до 12 лет. Устанавливается по ходу движения машины и обеспечивает безопасные условия передвижения. При этом абсолютно не занимает много места. Если внимательно следовать указаниям инструкции, то монтаж/демонтаж осуществляется легко и быстро. Существует несколько режимов изменения наклона подголовника и высоты спинки. Причем, все регулируется одним нажатием. Во время сна голова надежно фиксируется боковыми стенками и не падает на грудь. Цена вполне приемлемая. На качестве не стоит экономить!
Недостатки данной модели заключаются в следующем: отсутствует защитный козырек от солнца; не предусмотрено горизонтальное отклонение спинки; нет подножки, и ноги свисают.
Cybex Solution M-Fix
Оценка ADAC: 1.8
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 7.1
Cybex Solution M-Fix
Детское автокресло Cybex Solution M-Fix современное, качественное, надежное и по приемлемой цене. Сделано для детей от 4 до 12 лет, поэтому внутренних ремней нет. Ставится только лицом по направлению движения транспорта. Превращает длительную поездку в легкую и непринужденную. Соответствует европейским стандартам качества. Благодаря системе Solution зафиксировано стоит на месте. Подголовник регулируется по глубине и по высоте. При помощи Isofix, можно легко установить и поменять на нужный наклон спинку. Усовершенствована система вентиляции для поддержания здорового микроклимата.
Недостатки модели: трудно переносить из-за габаритов, веса (7.1 кг) и отсутствия ручки; неудобно хранить вне машины; не предусмотрено горизонтальное положение.
Оценка ADAC: 2.0
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Joie (Германия)
Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 4.3
Автокресло Joie Trillo LX предназначено для детей группы II/III (15 -36 кг) — незаменимый помощник для дальних поездок, так как гарантирует надежность и безопасность. Было протестировано независимыми экспертами в 2015 году с оценкой «хорошо». Устанавливается лицом по ходу движения. Особенности этой модели заключаются в следующем: эргономичное мягкое сидение и удобная спинка; имеются выдвижные подстаканники; регулируемый подголовник; отличное качество и легкость в уходе; предусмотрены IsoSafe разъемы; используются только сертифицированные материалы, не содержащие токсические вещества; защита от бокового удара.
Недостатки: отсутствие ручки и неудобство при переносе; нет регулировки наклона спинки и горизонтального положения; крепление — только трехточечный ремень; не сильно большой выбор расцветок.
Heyner MaxiProtect Aero
Оценка ADAC: 2.1
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Heyner (Германия)
Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг
Масса,кг: 4.3
Heyner MaxiProtect Aero
Комфортное автокресло Heyner MaxiProtect Aero — это непревзойденное качество, простота эксплуатации и надежность от немецкого производителя. Имеет интересный, современный дизайн, при этом очень просто собирается/разбирается. До 4-х лет предусмотрена фиксация пятиточечными ремнями безопасности. Затем можно спинку снять и кресло превратится в бустер. Чехол съемный из микрофибры, с грязеотталкивающим и влаговпитывающим эффектом. Сидение глубокое и просторное. Благодаря ортопедической форме кресла, не нарушается осанка и не ощущается дискомфорт от длительного сидения. Можно изменять наклон.
Одно из бесспорных достоинств — доступная каждому цена. Соответствует европейским стандартам качества. К слабым сторонам можно отнести: постоянный контроль над фиксацией ремней, поскольку они могут ослабляться; отсутствует система Isofix.
Chicco Oasys 1 Isofix
Оценка ADAC: 2.7
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Chicco (Италия)
Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг
Масса,кг: 13.8
Chicco Oasys 1 Isofix
Автомобильное кресло марки Chicco Oasys 1 Isofix для перевозки детей весом от 9 до 18 кг превратит путешествие в настоящее удовольствие. Основные преимущества: может регулироваться по высоте/ширине, что обеспечивает дополнительный комфорт; при помощи центральной кнопки устанавливается несколько разных положений сидения и высоты подголовника; чехол съемный, выполненный из воздухопроницаемой микро-перфорированной ткани; боковой удар призвана смягчить противоударная внешняя конструкция; выбор цветовой гаммы; крепление в машине с помощью системы Isofix; есть подголовник для правильного положения головы; эргономичность и качество используемых материалов; закрепление с помощью пятиточечных ремней безопасности.
Минусов пользователи не отмечают. Разве только один вариант установки — по ходу движения машины (нет горизонтального положения).
Britax Romer King II ATS
Оценка ADAC: 2.5
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Britax-Romer (Германия)
Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг
Масса,кг: 10.3
Britax Romer King II ATS
Автокресло Britax-Romer KING II ATS — это новая комфортная и ортопедическая модель от немецкого производителя от 1 года до 4 лет (9-18 кг). К положительным качествам можно отнести: наличие системы центрального донатяжения/удержания пятиточечных внутренних ремней безопасности с мягкими накладками; глубокие боковины предохраняют от возможных ударов; регулируемую в 4 положениях спинку со специальным вкладышем; регуляцию воздуха обеспечивают вентиляционные отверстия; съемный и моющийся чехол из гипоаллергенной дышащей ткани; световую и звуковую индикацию блокировки; компактные габаритные размеры делают удобной транспортировку в машине.
Недостатков практически не выявлено, разве только — высокая цена, что делает автокресло доступным не всем.
Inglesina Amerigo I-FIX
Оценка ADAC: 2.4
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Inglesina (Италия)
Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг
Масса,кг: 13.8
Inglesina Amerigo I-FIX
Детское эргономичное кресло Inglesina Amerigo I-FIX рассчитано на возрастную категорию с 9 месяцев и до 4 лет включительно. Сертифицировано и безопасно для перевозки, особенно на дальние расстояния. Преимущества этой модели следующие: крепление одним из трех возможных вариантов — Isofix, ремнем, упором; наличие инновационной системы амортизации ударов; предусмотрен автоматический возврат ремней безопасности в исходное положение и центральная система их натяжения; вентиляционные отверстия сбоку и сзади, заметно увеличивающие комфорт ребенка; обивка выполнена из дышащей ткани джерси, чехол съемный; компактные габаритные размеры и очень удобные подлокотники; анатомическая подушка.
К недостаткам относятся: отсутствие защитного тента от солнца; нет горизонтального положения; отсутствует бустер и подстаканник; нет функции регулировки подголовника.
Maxi Cosi 2wayPearl
Оценка ADAC: 2.2
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)
Группа:
Масса,кг: 7.23
Maxi Cosi 2wayPearl
Детское кресло Maxi-Cosi 2wayPearl высокого качества от надежного производителя подходит для тех, кто уже умеет сидеть (от полугода) и до 4 лет. В чем же основные преимущества этой модели 2014 года: устанавливать можно по ходу движения/против, переключается легко; комфортный эргономичный подголовник; стильный и компактный дизайн и нейтральные цвета расцветок; регулировка угла наклона спинки; интерактивная подсветка и звуковой сигнал, подтверждающие правильность установки; обивка из дышащей ткани, которая не выгорает на солнце, легко стирается; инновационная система с открытыми ремнями; большая защищенность шеи и головы; полностью соответствует новому Европейскому стандарту безопасности I-Size.
К слабым сторонам можно отнести следующие моменты: высокую цену, поэтому модель доступна не всем; возможность крепления только на специальную базу.
Hauck Varioguard
Оценка ADAC: 5.5
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Hauck (Германия)
Группа: 0+/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг
Масса,кг: 8.4
Многофункциональное автокресло Hauck Varioguard объединяет в себе две возрастные группы 0 и 1 до 18 кг. Оно удачно сочетает в себе комфорт, практичность и надежность при перевозке ребенка. Преимущества: антиаллергенная обивка; для малышей предусмотрена дополнительная поддерживающая анатомическая подушка и 5 положений угла наклона спинки; крепление тремя способами — обычными штатными ремнями, упором, с помощью системы Isofix; пятиточечные ремни безопасности с мягкими накладками; установка по ходу движения/против; боковая защита; легкий уход — наличие съемных чехлов из дышащей микрофибры; доступная цена.
Пользователи отмечают такие недостатки: кресло находится только в вертикальном положении; не сильно широкое для 4 лет; неудобно закрепляется в машине; тяжелое (8. 4 кг); отсутствует карман для вещей и тент от солнца.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: CAM (Италия)
Группа: 0+/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг
Масса,кг: 5.1
Автокресло CAM Gara 0.1 предназначено для комфортной перевозки детей от самого рождения и до достижения ими лет. Может устанавливаться по ходу/против движения. Преимущества: гигиеничность — все чехлы выполнены из микрофибры, съемные, легко снимаются и стираются в деликатном режиме; на регулируемые ремни безопасности предусмотрены специальные мягкие накладки; имеется система вентиляции спинки и мягкий подголовник; каркас прочный с дополнительным механизмом защиты от бокового удара; индикаторы правильной установки; удобное в использовании — глубокое сиденье отлично держит форму и регулируется по наклону в пяти разных положениях.
Недостатки, которые отмечают большинство пользователей: нет системы Isofix; занимает многовато места в машине; короткие внутренние ремни.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Simple Parenting (Израиль)
Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг
Масса,кг: 7
Simple Parenting Doona — три в одном: авто-кресло, переноска, коляска. Рассчитана для возрастной группы, в которую входят дети от рождения до полутора лет, не больше 13 кг. Не имеет аналогов в мире. Отличительные особенности инновационной модели: легко разбирается и складывается; компактное хранение в багажнике; пятиточечные ремни безопасности, обеспечивающие надежную защиту; регулируемая ручка; все материалы протестированы на прочность и не содержат вещества, вызывающие аллергию; в комплект входит вкладыш из антибактериальной ткани; предусмотрен капюшон от солнца/осадков; разрешено использование в салонах самолетов; крепится несколькими способами — на специальную базу или штатным ремнем.
Слабые стороны: большой вес — 7 кг; нет регулировки высоты подголовника; отсутствует система донатяжения.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Simple Parenting (Израиль)
Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг
Масса,кг: 7
Уникальное устройство Simple Parenting Doona Isofix Base — стильное и модное. Оно гарантирует безопасную и комфортную перевозку маленького пассажира в машине. Рассчитано на детей в возрасте — от 1 до 15 месяцев, но не более 13 кг. К преимуществам можно отнести такие моменты: надежность, мобильность; цветовой индикатор для уверенности в правильности устновки; выполнено из ударопрочного пластика с жесткими разъемами Isofix; в корпус встроены колеса (превращение в удобную коляску); несколько режимов: переноски, прогулочный, автокресла; используемые материалы протестированы и не содержат вредные вещества; для удобной фиксации спины в комплектации предусмотрен эргономичный вкладыш.
Недостатки: большой вес — больше 7 кг; высокая цена; нет защиты от грязи в салоне; колеса рассчитаны только на ровную поверхность.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Casualplay (Испания)
Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг
Масса,кг: 5.6
Автокресло-переноску модели известной марки Casualplay Sono Fix можно использовать уже с рождения ребенка и до достижения им 1,5-2 лет (до 13 кг). Особенности данной марки следующие: наличие трехточечных ремней безопасности с мягкими накладками; может выступать и в качестве люльки; анатомическая подушка; 3 положения регулировки спинки и алюминиевая ручка переноса с резиновым покрытием; есть съемный чехол и тент от солнца, пошитый из гипоаллергенной ткани; при необходимости может устанавливаться на шасси колясок Casualplay; каркас гарантирует боковую защиту; доступная цена; легкий уход. Стирается обивка в деликатном режиме.
К несущественным недостаткам можно отнести: отсутствие бустера, крепления Isofix, кармана для вещей, подстаканника.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)
Группа: i-Size/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг
Масса,кг: 12.4
Автомобильное детское кресло модели Maxi-Cosi AxissFix подходит с рождения до 4 лет (18 кг). Отличительные особенности: изготовлено из ударопрочного двойного пластика; крепление с помощью isofix/якорное; дополнительный комфорт создают пятиточечные ремни с мягкими накладками; индикатор правильности блокировки; устанавливается против движения и лицом; интересный дизайн; чехол выполнен из гипоаллергенного износостойкого материала; подголовник оснащен ортопедической вкладкой; возможность выбрать из разнообразной цветовой гаммы; имеется 7 положений смены спинки; просторное, глубокое сидение поворачивается на 360 градусов; соответствует новому стандарту безопасности I-Size; легкость в эксплуатации.
Недостатки: высокая цена; тяжелое, но это обеспечивает его жесткость; отсутствуют анатомический вкладыш, защитный козырек от солнца, ручка для переноса.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг
Масса,кг: 5.7
Детское автокресло марки Cybex Cloud Q Base Q-fix органично сочетает в себе надежность и комфорт. Относится к группе 0+ с рождения до полутора лет, с весом не более 13 кг. Отличительные особенности модели: имеет элегантный козырек; подголовник регулируется на 11 позиций по высоте; дополнительная телескопичная линейная защита от возможных боковых ударов; можно закрепить двумя способами — с помощью системы Isofix или удобными 3-х точечными ремнями безопасности; дополнительная опора и световой индикатор; регулировка угла наклона и устойчивость конструкции; соответствие всем европейским требованиям безопасности; компактное хранение; быстрая установка/демонтаж; оптимальное соотношение цены и качества; мобильность; гигиеничность (съемные чехлы, удобно стирать).
Недостатков пользователи не отмечают.
Экологичность
Обслуживание
Надежность
Производитель: Cybex (Германия)
Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг
Масса,кг: 5.4
Детское универсальное автокресло Cybex Cloud Q рассчитано на детей от рождения до полутора лет, весом до 13 кг. Преимущества данной модели заключаются в следующем: надежность, легкий вес, устойчивость крепления; предусмотренная возможность горизонтального положения кресла вне автомобиля; есть функция авто регулировки высоты; соответствует общепринятым европейским стандартам безопасности; доступная цена; продуманный замок трехточечных ремней; телескопическая система защиты от боковых столкновений; противоаллергенная ткань обивки; стирается при температуре 30 градусов, в щадящем режиме; регулируемая по наклону ручка.
Минусов практически нет. Пользователи отмечают лишь небольшие недостатки. А именно, отсутствие анатомической подушки под голову.
Краш-тесты за май 2015 Поэтому автомобильная промышленность предлагает использовать для перевозки маленьких пассажиров в автомобилях детское удерживающее устройство или, говоря иначе, автокресло. Сегодня на рынке можно встретить огромное разнообразие подобной продукции – от дешёвых китайских вариантов до продукции известных мировых концернов с солидной репутацией. Вполне естественно, что потребитель становится перед проблемой – как выбрать детское автокресло, чтобы максимально защитить своего ребёнка в случае возникновения аварийной ситуации.
Краш-тесты за октябрь 2015 О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?
Приобретая автокресло, родители должны знать, что Европейской Экономической Комиссией Организации Объединённых Наций разработан специальный стандарт безопасности для подобных изделий.
После 2009 года вступила в силу его версия ECE R44/04 – её требования обязательны для изделий, которые используются для перевозки ребёнка.
Зачем необходимо автокресло До поступления в торговую сеть все без исключения изделия должным образом сертифицируются. При этом гарантируется то, что в наличии имеется подробная и понятная инструкция, а также полный комплект всего необходимого. Должен присутствовать фиксатор диагонального ремня с механизмом, который выбирает силу натягивания ремня.
Предварительные тесты должны показать, что исключается выпадение из устройства, при переворачивании голова не должна отклоняться более, чем на 30 см от первоначального положения. В ходе тестов не допускается разрушение любых деталей, открывание пряжек или выход из строя систем блокировки. Ширина лямок должна быть более 25 мм для групп 0, 0+ и 1 и более 38 мм для 2 и 3. При столкновении они не должны смещаться более чем на 30 мм.
Автокресло Bertoni JUNIOR Что такое краш-тесты и для чего они нужны?
Кроме наличия сертификата следует интересоваться, что говорят ежегодные официальные краш-тесты и тест-драйвы детских автокресел.
В результате проведения специально разработанного комплекса испытаний составляется рейтинг детских автокресел, итоги которого дают возможность правильно распределить различные варианты по степени безопасности.
Этот список позволит вам приобрести самое подходящее кресло для вашего ребёнка. Здесь же определяется лучшее автокресло года по разным категориям. Благодаря этой информации вы можете более трезво оценить отзывы о различных моделях, выяснить о любой модели всё хорошее и плохое. Вполне вероятно, что такие рейтинги не являются стопроцентной гарантией, которая позволит вам правильно выбрать и купить самое лучшее, однако на помощь могут прийти отзывы пользователей, которые позволят получить много полезной информации.
Как классифицируют кресла по возрастным группам?
Для начала следует знать, что детские удерживающие устройства делятся на группы по весу ребёнка, на который они рассчитаны. Здесь завязаны такие показатели, как прочность, система фиксации и прочие тонкости. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какие существуют группы автокресел:
| Группа | Масса | Приблизительный возраст | Особенности |
| Группа 0/0+ | от 0 до 13 кг | от 0 до 12 месяцев | Автолюлька |
| Группа 0+/1 | от 0 до 18 кг | от 0 до 4 лет | Кресло |
| Группа 1 | от 9 до 18 кг | от 9 месяцев до 4 лет | Кресло |
| Группа 0/1/2 | от 0 до 25 кг | от 0 до 7 лет | Кресло |
| Группа 1/2 | от 9 до 25 кг | от 9 месяцев до 7 лет | Кресло |
| Группа 2/3 | от 15 до 36 кг | от 3 до 12 лет | Кресло |
| Группа 1/2/3 | от 9 до 36 кг | от 3 до 12 лет | Кресло |
| Группа 3 | от 25 до 36 кг | от 7 до 12 лет | Бустер |
Автолюлька – это удерживающее средство для новорожденного возрастом до года. Она крепится к сиденью специальными ремнями безопасности. Автолюлька позволяет младенцу путешествовать в максимально комфортном положении, то есть лёжа.
Бустер – это широкое приспособление для сидения без спинки. Оно обеспечивает правильное положение и высоту посадки маленького пассажира. Много в интернете замечаний, что бустер не гарантирует боковой защиты, однако на сегодня он является очень популярным и используется довольно широко. Малыш, посаженный в бустер, фиксируется штатным ремнём, который идёт диагонально через плечо и бережёт от травм и выпадения при аварийной ситуации. Бустер используется для перевозки детей группы массой от 25 до 36 кг.
Автокресло — бустер Критерии выбора сидения
Выбор автокресел по параметрам должен предусматривать обязательное соответствие изделий стандарту ЕСЕ R44.03. Он регламентирует все технические параметры детского сидения в машине. Они обязательно должны перед началом продаж проверяться тестированием на ударопрочность в рейтинге безопасности. Последняя редакция автостандарта вступила в силу в 1995 году. Согласно ей, качественное автокресло рейтинга ADAC:
- защищает от боковых и фронтальных столкновений:
- предусматривает введение новой подгруппы «0+» и кодировки по цвету, которая помогает при монтаже изделия (красный - лицевая сторона устанавливается по ходу движения авто, синий - против);
- проходит ряд тестирований.
Тесты, которые проходят детские сидения, следующие:
- соответствие ремней безопасности силе натяжения, устойчивость к перепадам температур, абразивным веществам и ультрафиолетовому излучению;
- открытие пряжки ремня с силой 40-60 Н, что соответствует около 4-6 кг при отсутствии загрузки. При её наличии этот показатель увеличивается до 80 Н;
- недопущение скольжения или смещения ремня больше норматива.
При выборе сидения помните о размере штрафа за перевозку детей без автокресла в 2016 году - он составляет уже 3 тысячи рублей.
Автокресло детям: лучшая безопасность на дороге! Также обратите внимание на следующие особенности:
- размер приспособления для перевозки;
- соответствие весу ребенка;
- регулирование наклона спинки (удобно, когда ребенок проводит в машине много времени и может с удобством бодрствовать и спать);
- наличие столика для еды;
- совместимость крепежей с вашим автомобилем (проверяется и в универсальных моделях);
- защиту плеч и головы;
- аксессуары (шторки, чехлы);
- материал сидения. Узнайте, гипоаллергенный ли он, и как хорошо стирается.
Несмотря на кажущуюся целостность, их крепежи и механизмы регулировки могли быть деформированы. Иначе возникнет угроза жизни малыша.
Как выбрать автокресло для новорожденного?
После рождения ребёнка вам необходима автолюлька, для того, чтобы он имел возможность путешествовать с комфортом и без опасности для здоровья. Врачи рекомендуют до шести месяцев воздержаться от длительных поездок, а впоследствии каждые 2 часа делать остановку, чтобы не утомлять малыша.
Автолюлька должна обеспечивать комфортное лежачее положение младенца и надёжно крепиться к сиденью автомобиля.
Автолюлька для новорожденных У вас есть возможность сделать выбор из трёх возможных вариантов – это следующие группы:
- 0/0+ — если ваш малыш не обладает крупной комплекцией, и вы хотите, чтобы это была именно автолюлька;
- 0+/1 – это трансформер, которым вы сможете пользоваться около 4 лет. Он предусматривает вес до 18 кг;
- 0/1/2 – трансформер, который прослужит вам дольше предыдущего. Здесь нет ограничения в 18 кг – он позволяет массу до 25 кг;
Делая свой выбор, вы должны понимать, что расширение универсальных возможностей в некотором роде снижает уровень комфорта.
Поэтому, если есть возможность, правильно будет выбрать первый вариант. А когда вашему малышу будет больше лет и он дорастёт до 25 килограмм, лучше приобрести вариант для этой группы, например, от 15 до 36 килограмм.
Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»
Как уже упоминалось выше, наиболее заслуживающим доверия источником информации для выбора детского автокресла являются ежегодные официальные краш-тесты. Они дают более полную, правдивую и объективную информацию. Только такие «полевые испытания» дают точную картину и дают возможность объективно оценить все группы, качества различных вариантов.
Прежде чем начать разбирать итоги испытаний и тест-драйвов сезона 2014-2015, давайте ещё остановимся на одной модели, без упоминания о которой редко обходится любое обсуждение в сети. Речь идёт об изделии российского производства «Мишутка». Наша любимая привычка покупать товар подешевле заставляет это название часто всплывать среди пользователей.
В документации указывается, что бюджетное кресло «Мишутка» прошло все необходимые испытания и должным образом сертифицировано. По факту упоминания о нём ни в одних результатах официальных тестов за сезон 2014-2015 найти не удалось.
Автокресло «Мишутка» Это кресло для пассажиров массой от 15 до 36 кг, конструкция которого выглядит довольно неубедительно. Из достоинств можно перечислить следующие факторы:
- Низкая стоимость;
- Возможность у некоторых моделей раскладываться в горизонтальное положение;
- Многообразие цветовых решений.
Из недостатков присутствуют следующие факторы:
- Слишком габаритное для небольших машин;
- В некоторых моделях отсутствуют подголовники;
- Столик в некоторых модификациях несёт чисто декоративную роль и затрудняет пристёгивание;
- База кресла очень непрочная и легко изгибается вручную;
- В аварийной ситуации, как показывает опыт, пятиточечный ремень не обеспечивает безопасности ребёнка массой от 15 до 36 килограмм.
Очень часто встречается мнение, что это кресло выполняет сугубо декоративную роль, являясь не очень эффективным средством защиты малыша массой от 15 до 36 килограмм.
А теперь рассмотрим перечень краш-тестов различных марок автолюлек, предоставленные журналом «Авторевю» для 2014-2015 года.
В методике 2014-2015 года использовались детские манекены, фрагменты машины «Лада-Калина» и малая катапульта, как средство удара при имитации аварийной ситуации.
Наносились два вида удара – фронтальный и боковой. Жёсткость ударов была выше, чем в испытаниях, которые проводятся по европейскому стандарту.
Для начала было произведено взвешивание. Результаты показали, что среди полновесных изделий (бустер и бескаркасное не взвешивали) самым лёгким оказалось китайское изделие фирмы Kenga, а тяжёлым – японский производитель Carmate. Это никак не влияет на уровень защиты, а говорит лишь об удобстве ручной переноски.
Автокресло Carmate Как показывает опыт, очень серьёзно на уровень безопасности влияет грамотная фиксация. Необходимо как можно сильнее утопить его в сиденье и уже тогда затягивать ремень. Поэтому оценивался уровень доступности маркировок и пояснений по фиксации – насколько велика возможность допустить ошибку.
Практически исключают возможность ошибки немецкая модель Rоmer King II LS и японская Carmate с использованием ремней, а также немецкие Cybex Pallas 2-fix и Kiddy Phoenixfix Pro 2 с системой запирания столиком.
Самые большие сложности вызвал адаптер ФЭСТ, произведённый в Костроме, и изделие Berry также российского производства.
Автокресло Kiddy Phoenixfix Pro 2 Самые лучшие результаты по защите от травм шейных позвонков при фронтальном ударе показало кресло Kiddy Phoenixfix Pro 2. Отлично справились также группы изделий Cybex Pallas 2-fix, Carmate и российский Siger. Хорошо справился немецкий Romer Trifix.
Полностью провалили испытание дорогое изделие Rоmer King II LS, а также китайский Kenga YB 704 и британский Happy Baby Voyager. Здесь при сильном ударе практически гарантировано сотрясение мозга. Не прошёл испытания также испанский фирмы Casualplay – в момент удара манекен сильно ударился головой о переднее сиденье. Ни адаптер, ни бустер, ни бескаркасное изделие не справились с заданием.
При испытаниях на боковой удар в 2014-2015 году практически все группы изделий переступили красный лимит. Здесь испытывали только кресла – ни бустер, ни адаптер, ни бескаркасное к таким испытаниям в 15 году не допустили. Объяснялось это тем, что бустер и другие модели вряд ли способны справиться с испытанием, результаты которого неутешительны даже для полноценных автокресел.
Результаты теста 2014-2015 показали, что наименьший уровень безопасности гарантируют не полноценные автокресла, а адаптер, бустер и бескаркасное изделие. Здесь организм ребёнка испытывает громадные перегрузки, конструкция может ломаться и даже рваться.
Немного лучше справились с задачей автокресла без дополнительных средств фиксации, использующие штатные ремни безопасности. Провалила испытания 2014-2015 модель Rоmer King II LS – перегрузка грудного отдела при фронтальном и боковом ударе. Японское изделие Carmate плохо выдержало удар сбоку и во время прямого столкновения произошло разрушение упора. У немца RECARO Young Sport при ударе сбоку расстегнулся ремень, и создалась чрезмерная нагрузка.
Самые лучшие результаты в испытаниях 2014-2015 показали немецкие модели Cybex Pallas 2-fix и Romer Trifix. Стоимость их довольно высока, однако для безопасности ребёнка стоит выбирать самое лучшее.
Краш-тест автокресла Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел
В Европе, да и пожалуй во всём мире наиболее авторитетным экспертом в сфере тестирования детских кресел является немецкий автомобильный клуб ADAC.
Каждый год здесь проводятся испытания продукции для перевозки малышей и публикуются результаты, которые пользуются заслуженным доверием во всём мире.
Немцы используют ту же методику, что описывалась выше. Для тестирования использовались специальные манекены, снабжённые системой разнообразных датчиков. Моделировались фронтальный и боковой удары, после чего проводился анализ кресла и данных датчиков на манекене.
При оценке брали во внимание следующие факторы:
- Степень защиты;
- Удобство в эксплуатации;
- Эргономические показатели;
- Простота ухода.
Самые лучшие результаты показали следующие модели:
В группе для пассажиров весом до 13 килограммов, возраст которых примерно до полутора года:
- Cybex Cloud Q (Германия);
- Cybex Cloud Qс базой Base Q-fix (isofix) (Германия);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды);
- Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды) с базой 2wayfix;
- GRACO SnugFix (Великобритания);
- GRACO SnugFix (Великобритания) с базой SnugFix Isofix Base;
- Simple Parenting Doona+ (Израиль);
- Simple Parenting Doona+ (Израиль) с базой Isofix Base;
В группе для пассажиров ростом от 40 до 105 см, возраст которых примерно до 4 лет:
- Concord Reverso с базой (Германия);
Автокресло Concord Reverso В группе для пассажиров, возраст которых примерно от 1 до 4 лет:
- Maxi-Cosi Axiss Fix (Нидерланды);
- Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size)с базой 2wayFix Base (Нидерланды);
- Britax Romer King II ATS (Германия);
- Britax Romer King II LS (Германия);
- Maxi-Cosi Tobi (Нидерланды);
- INGLESINA Amerigo I-Fix (Италия).
В группе для пассажиров ростом от 15 до 36 кг, возраст которых примерно от 4 до 12 лет:
- BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Германия);
- BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Германия);
- BRITAX ROMER Kid II (Германия);
- KIDDY Smartfix (Isofix) (Германия);
- CYBEX Solution M (Германия);
- CYBEX Solution M-fix (isofix) (Германия);
- HEYNER Maxi Protect Aero (Германия);
Все вышеуказанные изделия оценили как «хорошие» — отличных в испытаниях за этот год не выявлено.
Автокресло Cybex Solution M-Fix Полностью провалили испытания следующие модели:
- Casualplay Sono Fix (isofix) (гр. 0+) (Испания);
- Simple Parenting Doona (гр. 0+) (Израиль)
- Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (гр. 0+) (Израиль)
- Hauck Varioguard (Isofix) (гр. 2/3) (Германия).
Репутация автоклуба ADAC даёт основания доверять его оценке в подобных испытаниях. Результаты этих тестов помогут всем родителям, перед которыми стоит выбор, какой модели стоит отдать предпочтение.
Результаты краш-тестов автокресел ADAC Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016
До конца мая лучшими считались автокресла рейтинга 2015 года. Лидеров текущего года мы узнали благодаря тесту ADAC, который проводился в Германии два месяца назад. Определялся победитель методом краш-тестов детских автокресел (26 штук).
Выбираем детское автокресло Все сидения были разделены по следующим категориям, определявшимся возрастом и весом ребенка:
- 0+ (0=-13 кг, до 1 года);
- 1+ (9-18 кг, до 3-4 лет);
- 0+/1 - такое детское автокресло подходит малышам 0-3 лет, выдерживая нагрузку до 18 кг;
- 0+/1/2 - в тесте ADAC оно обозначено для детей до 7 лет с максимальной нагрузкой в 35 кг;
- 1-2-3 - детские автокресла, которые предназначаются для малышей весом 9-36 кг, то есть, примерно до 12 лет;
- 2-3 - для детей весом в 15-26 кг эти детские автокресла 2016 года подойдут также до 12 лет.
Краш-тесты автокресел ADAC 2016 Результаты группы «0+»
В краш-тесте для детских автокресел 2016 поучаствовала продукция следующих моделей:
- KIDDY Evo-Luna i-Size с жестким крепежом. Она рассчитана на рост малышей в 45-83 см. Отлично показала себя по параметру «безопасность» и хорошо - во всех остальных, за исключением содержания вредных веществ, получив там оценку «удовлетворительно». Краш-тесты вывели её в лидеры в рейтинге детских автокресел этой возрастной категории;
- JOIE i-Gemm (i-Size). Эта модель в перечне автокресел по результатам краш-теста детских сидений показала хорошие результаты. Является безопасной для здоровья малыша, но не оснащена жесткими креплениями к автомобильному кузову;
- JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Как и предыдущая модель, это лучшее автокресло от фирмы JOIE i-Gemm рассчитано на детей ростом в 40-85 см. Снабжено креплениями Isofix, что позволило ему показать хорошие результаты краш-тестирования;
Детское автокресло JOIE i-Gemm + i-Base - KIDDY Evo-Lunafix. Особенностью этого участника определения лучшего автокресла 2016 года является возможность практически горизонтального размещения ребенка, а также дополнительный слой, который дает пассажиру при аварии принять положение против хода автомобиля;
- MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Эта модель из тестов автокресел хорошо показала себя и по каждому из пунктов таблицы получила оценку «хорошо». Рассчитана на вес меньше 13 кг;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size. Имеет ограничение по росту - до 75 см. Отлично зарекомендовала себя в параметре безопасности автокресел;
- BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base. Отличается от предыдущей модели наличием жесткого крепления к автомобилю, что повышает её безопасность.
Детское автокресло BeSafe iZi Modular i-Size Группа 1
В этой группе детских автокресел список участников таков:
- BRITAX Römer King II. В списке детских автокресел ADAC 2016 имеет хорошие результаты, которые сопровождаются удовлетворительной безопасностью. Рассчитано на вес до 18 кг;
- RECARO Optiafix. Оптимальный выбор в тесте детских автокресел для детей от года - в этом году тест автокресел был, в отличие от предыдущего года, пройден более успешно;
- CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1) . Бренд CHICCO не порадовал - тесты детских автокресел показали, мягко говоря, не самую высокую устойчивость к ударам.
Детское автокресло Britax Römer King II Далее следовала подгруппа I-SIZE. Её особенностями являются ограничения по росту и возможность до 1,5 лет ездить против хода авто. Рейтинг безопасности в этой подгруппе определялся между следующими моделями:
- CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Модель от CONCORD показала стабильно хорошие результаты, и общая оценка у них тоже «хорошо»;
- BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Модель с отличной эргономикой и прочностью;
- BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base. В отличие от предыдущей, занимает много места. Также у специалистов рейтинга автокресел возникли сомнения по поводу качества материалов. Итого - «хорошо».
Детское автокресло Concord Reverso Plus Группы 0+/1 и 0+/1/2
Первые два участника теста детских кресел рассчитаны на малышей до года, а последний - для детей постарше:
- HAUCK Varioguard Plus. Несмотря на хорошие результаты безопасности, тесты автокресел этой модели показали их быструю изнашиваемость и неудачную эргономику, за что, в общем, модель получила лишь удовлетворительный балл;
- KIWY SF01 Q-Fix. При приемлемой эргономике в автомобиле модель с треском провалила испытания безопасности. Немецкий тест автокресел не рекомендует её;
- CHICCO Seat-Up 012. Разновидность сидения, которая выдерживает до 25 кг. На удовлетворительном уровне справилась с испытанием безопасности. Общая средняя оценка довольно высока, учитывая, что перед нами модель-трансформер, популярная сегодня в Америке. В ней есть возможность менять конфигурацию по мере взросления ребенка.
Детское автокресло Seat Up 012 Группа 1-2-3
Тесты детских кресел продолжились на моделях, выдерживающих до 36 кг. Участниками группы стали:
- JOIE Transcend (Isofix). Привлекает пользователей и получает хорошие баллы от специалистов, а все - за доступную цену и хорошие показатели безопасности. Снабжен раскладным столиком;
- Britax Romer Advansafix 2 SICT. Вызвало у специалистов интерес ввиду большого наклона и наличия жестких креплений. В тестах на ударопрочность показало себя хорошо. Сделано из качественных материалов;
- KIDS EMBRACE. Этот трансформер провалил тест на ударопрочность. Хотя в остальных номинациях, за исключением безопасности и гипоаллергенности материалов, проявил себя неплохо.
Детское автокресло Joie Transcend Group Группа 2-3
Эта подгруппа считается самой «легкой» для тестировщиков. Для ребенка постарше уже давно придуманы самые безопасные механизмы, представленные следующими моделями:
- BRITAX RÖMER Discovery SL. Тесты детских кресел уже не первый год отличаются универсальностью, эргономичностью и надежностью;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Этот представитель последнего поколения фирмы показал, кроме эргономичности, отличные показатели;
- BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. В 2016 году фирме не хватило 0,2 балла до оценки «отлично» (рекорд был установлен, правда, при других условиях), но специалисты отметили увеличение стойкости к удару спереди;
Детское автокресло Britax Römer Kidfix II XP - JOIE Duallo. Модель выглядит стойким «середняком» и получила все оценки «хорошо», за исключением не слишком качественных материалов изготовления;
- MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Снабжен жесткими крепежами к авто. В обновленных условиях испытаний этот трансформер проявил себя на достойном уровне;
- MIGO Sirius. Модель этого бренда, который сегодня редко встретишь в России, также хорошо прошла испытания, причем более удачно, чем вариант с изофикс-крепежом;
- MIGO Sirius+. Считается более надежной, предусматривает большой угол наклона. Хорошо выдерживает фронтальные и боковые удары. Несмотря на это, эргономика находится не на лучшем уровне, что и заслужило только удовлетворительного балла.
Заключение
Современное законодательство выдвигает довольно жёсткие требования по уровню безопасности перевозки малыша до 12 лет. Для того, чтобы определить соответствие изделий, которые производятся промышленностью, проводятся специальные ежегодные краш-тесты.
Они заключаются в том, что осуществляется имитация нагрузок, которые могут возникать при аварийной ситуации, и оценивается способность изделия обеспечивать защиту пассажира. Итоги таких тестов дают основания считать, что данные изделия являются наилучшим выбором для обеспечения безопасности перевозки малыша в автомобиле.
Каждый ответственный водитель печётся о безопасности своих пассажиров. Особенно, если это ребёнок. Рынок предлагает широкий выбор детских автокресел. Они ориентированы на любой возраст, различаются модификацией, страной-производителем и ценовым рядом. На какие стандарты безопасности ориентироваться и что собой представляет crash test автокресел для самых маленьких автолюбителей?
Стандарты безопасности детских автокресел
По европейским нормам с 2009 года все удерживающие устройства обязаны соответствовать стандарту ECE R44/04. Это ряд правил, определяющих нормы детских кресел в авто. Данный стандарт разработан для учёта технических параметров, конструкции, техники проведения тестирования на надёжность и безопасность сидений.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО
До поступления в продажу этот сертификат обязаны получить все удерживающие устройства. Такие меры гарантируют, что устройство будет:
укомплектовано и снабжено подробной инструкцией;
оснащено фиксаторами ремня и механизмом для его натяжения;
иметь стойкость к коррозии, износу, температуре и загрязнениям.
Краш тест детских автокресел проводят до получения сертификата. Эта процедура нужна, чтобы понять, насколько безопасно удерживающее устройство и сможет ли оно уберечь ребёнка от травм.
Сертификат представлен в виде оранжевой бирки, где присутствует заглавная буква Е и цифровой индекс. Причём, цифры – это код стран, официально проводивших испытания.
Номер состоит из шести знаков. Он начинается с 03 или 04 — поскольку это предпоследняя и последняя редакция стандарта по безопасности ECE R44.
Хотя официальным является сертификат ECE R44, многие производители наклеивают бирку с оценкой независимого краш-теста ADAC. Это независимый союз автомобилистов, проводящий свои исследования с 2007 года.
Путешествующим с ребёнком на автомобиле по Европе, необходимо кресло с сертификатом ECE R44/04. Без него в странах ЕС перевозить детей нельзя.
Приобретение детского автокресла – ответственное дело. Следует уделить особое внимание не расцветке и стильному дизайну, а таким критериям, как надёжность, безопасность и удобство эксплуатации. Следует отдать предпочтение проверенным производителям, чьи изделия прошли краш-тесты и получили соответствующие сертификаты качества.
Что это такое?
Среди родителей распространено такое мнение, что самое комфортное и безопасное для ребёнка место в автомобиле – на руках у родителей. Это в корне неправильно, так как при столкновении на высокой скорости очень велик риск получения ребёнком черепно-мозговых травм, ушибов или перелома позвоночника. В случае когда родитель, держащий ребёнка на руках, навалится на него, большая вероятность, что ребёнок не выживет.
Одна из основных задач мам и пап – максимально обезопасить жизнь своего ребёнка.
Некоторые родители пренебрегают автокреслами, считая, что будут редко возить ребёнка в автомобиле, а срок эксплуатации недешевого аксессуара всё равно небольшой, чего нельзя сказать о цене. Как же выбрать качественное автокресло для малышей среди ассортимента моделей, которые в изобилии представлены на мировом рынке? Какое из них обеспечит наибольшую безопасность для вашего крохи и сведёт к минимуму вероятность получения травмы?
Самое дорогое автокресло не всегда самое лучшее, цена – это не гарантия высочайшего качества. Чтобы показать качество своих изделий, производители наряду с независимыми экспертами проводят серьёзные комплексные проверки – краш-тесты. Они наглядно показывают качество конкретной модели, помогают выбрать наилучший вариант среди прочих моделей, стимулируют производителей строго следить за качеством выпускаемой продукции.
В выборе автокресла можно учитывать информацию от следующих экспертных организаций.
- ADAC – автоклуб из Ланберга, Германия. Представители клуба ежегодно проводят испытания детских автомобильных кресел по различным характеристикам.
- ANWB – союз автомобилистов из Голландии, тестирующий кресла для детей.
- TCS – автоклуб из Швейцарии. Организация испытывает кресла по двум критериям: надёжность и удобство в эксплуатации.
- WARENTEST – немецкий журнал, который регулярно испытывает удерживающие устройства вместе с ADAC. Главные аспекты проверки – безопасность и комфорт.
- RACC – автоклуб из Испании, тестирующий надёжность детских кресел для автомобилей в соответствии с параметрами организации ADAC.
Подобные организации существуют в Финляндии, Испании, Италии и других странах. Параметры оценки у каждой организации свои, но имеются и постоянные, которым следуют все клубы автомобилистов. Это, конечно же, безопасность маленького пассажира. При проведении краш-теста учитывается важнейший показатель – расстояние, на которое сдвинется автокресло при лобовом ударе на скорости движения 50 км/час. Максимально допустимый показатель – 55 см.
Стандарты безопасности
Согласно европейским правилам с 2009 года автокресла обязаны соответствовать требованиям единого стандарта ECE R44/04. Это целый ряд параметров, которые определяют безопасность детских кресел. Стандарты безопасности, принятые в Европе, самые требовательные и строгие в мире. Например, по данному стандарту скорость автомобиля для испытаний должна составлять 50 км/ч, ширина внутренних ремней кресла для категорий «0+» и «1» должна составлять более 25 мм, а для категорий «2» и «3» – более 38 мм. В правилах отмечено, что недопустимо присутствие металлических и других острых частей, находящихся в непосредственной близости с ребёнком.
Правда, в данных правилах ещё не регламентирована безопасность кресла при боковых ударах. При этом большинство фирм изготовителей начали устанавливать в креслах укреплённые боковые вставки, защищающие детей при чрезвычайных ситуациях. На качественных креслах всегда размещается круглый знак соответствия ECE R44/04. Он оранжевого цвета, с буквой Е и индексом страны, где производились испытания. Внизу знака должен быть номер из шести цифр, который начинается с цифр 04 или 03, так как это номер двух последних редакций настоящего Стандарта.
Кроме инструкции по эксплуатации, у автомобильного кресла должна быть инструкция с иллюстрациями, которая наносится на боковую часть сиденья. В случае если в детском кресле установлено крепление Isofix, должен быть также указан список автомобилей, в которых это устройство разрешено устанавливать. Такой сертификат подтверждает, что изделие:
- оборудовано фиксаторами ремня и специальным натягивающим механизмом;
- устойчиво к коррозии, температуре и загрязнениям.
Производители часто клеят на кресла значок тестов ADAC, но обязательным является только ECE R44. В Европе запрещено перевозить детей без кресла, сертифицированного правилами ECE R44/04.
Методики тестирования
Детское кресло предназначено для обеспечения безопасности ребёнка во время перемещения в автомобиле. Для определения уровня безопасности проводят тест-драйв кресел, ещё его называют краш-тест. Для тестирования выбирают изделия известных фирм и помещают его в кузов автомобиля, который устанавливается на разгонную катапульту. В кресло устанавливают в естественном положении манекен, который оснащен специальными датчиками. Именно они замеряют параметры, а видеокамера снимает весь процесс. Подобным образом определяют нагрузки на ребёнка при аварии.
Автокресло тестируют при лобовом столкновении на скорости 64 км/ч и боковом ударе при 50 км/ч. При тестировании используют манекены, имеющие минимальный и максимальный рекомендованный производителями рост и вес. Во время эксперимента оценивают следующие критерии: соответствие указанным размерам, возможность регулировки ремней крепления, надёжность фиксации кресла, прочность подголовника.
Благодаря таким испытаниям выявляются недостатки кресла для автомобиля, указывают производителям на слабые стороны моделей. Со временем совершенствуются и способы проверки. Например, с 2007 года пристально начали оценивать ускорение головы при лобовом столкновении, усовершенствовали манекены, более точно имитирующие телосложение ребёнка.
Рейтинг лучших моделей
Представляем вашему вниманию список самых безопасных для детей автомобильных кресел.
Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable
Автокресло от итальянских производителей – отличное сочетание качества и цены. Оно по праву занимает топ-места в рейтингах автокресел. Его можно использовать с рождения малыша и до достижения 4-х лет. Регулируемая спинка даёт возможность опускать ребенка до полугоризонтального положения. Это очень удобно для длительных поездок. Есть возможность устанавливать кресло по ходу движения или против него.
Наличие пятиточечных ремней с мягкими накладками позволяет надёжно зафиксировать маленького пассажира. Ремни регулируются по длине. Кресло оснащено укреплёнными боковыми панелями. Модель получила высокие оценки по результатам испытаний ADAC в категориях экологичности, ухода, эргономики, эксплуатации. Недостатков у данной модели не обнаружено.
Concord Reverso Plus
Одно из самых безопасных кресел в своей группе. При проведении краш-тестов модель показала себя с наилучшей стороны, специалисты поставили максимально высокие оценки. Модель весом в 10,9 кг выполнена из лёгкой алюминиевой рамы в форме треугольника. Данная форма является наиболее прочной. Имеется индикатор правильной установки и 2 эргономичных вкладыша, укреплённые боковые бортики. Съёмный чехол изготовлен из материалов, обеспечивающих хорошую циркуляцию воздуха.
На уровне комфорта положительно сказывается наличие регулируемых подголовника и подставки для ног.
Maxi-Cosi MiloFix
Комфортное, широкое сиденье, которое с лёгкостью поместится даже в компактный автомобиль. Якорная структура крепления функционирует как противовес. У данной модели регулируемая спинка, комфортный подголовник. За безопасность отвечают: надёжная защита по бокам, ремни с пятью точками крепления с антискользящими накладками. Из недостатков можно отметить плохую вентиляцию.
Maxi-Cosi 2wayPearl
Одно из лучших кресел в данной группе по результатам сторонних экспертных организаций. Изготовлено голландской фирмой, очень удобная регулировка. Весит всего 7,2 кг. Очень удобная модель благодаря анатомической форме сиденья, регулируемой спинке. Повышают уровень безопасности прочная защита в области головы и шеи и фиксирующие ремни с пятью точками крепления. Установка возможна только против движения автомобиля. Из недостатков можно отметить отсутствие основания для крепления, его придётся покупать отдельно.
Cybex Juno 2-Fix
Данная модель высоко оценена по результатам испытаний. Комфортное кресло весом в 6,7 кг. Оснащено регулируемыми ремнями, удобным столиком для игр. Высокие показатели по безопасности обеспечиваются благодаря надёжной защите по бокам кресла и отличному каркасу из ударопрочного пластика. Поддерживается хорошая вентиляция воздуха. Из недостатков следует отметить неудобный для сна наклон спинки.
Nania Beline SP Luxe
Автокресло из Франции – хорошее качество по доступной цене. Изготовлено из качественного пластика. Устанавливается по ходу движения. Анатомическая подушка повышает уровень комфорта. Регулируемые спинка и подголовник. Правда, внутренние ремни недостаточно длинные.
Recaro Monza Nova IS
Модель изготовлена в Германии, имеет высокие показатели по результатам испытаний ADAC. Большое внимание уделено безопасности – имеются дополнительные прочные накладки, которые уменьшают нагрузку на голову и плечи до 30%. Кресло можно использовать до 12 лет.
Kiddy Guardianfix 3
Современное немецкое автокресло Kiddy Guardianfix 3 занимает лидирующие позиции в рейтинге ADAC по результатам испытаний. Прочный корпус обеспечивает высокий уровень безопасности, а мягкий чехол из дышащего материала дарит чувство комфорта. Имеется защитный столик и регулируемая подножка.
Данное кресло можно использовать с года до 12 лет.
Cybex Solution M-Fix
Качественное кресло от немецких производителей. Качество подтверждено испытаниями ADAC. Не только безопасное, но и очень комфортное кресло. Идеально подойдёт для ребёнка любого роста, так как подголовник можно устанавливать в 12 положениях. Спинка легко подстраивается под наклон автомобильного сиденья. Оснащено специальными боковыми протекторами.
Concord Transformer XT
Кресло поражает уровнем безопасности и комфорта. Модель оснащена регулируемой анатомической подушкой. Ширина сиденья, наклон спинки и подголовник тоже возможно изменить. При проведении испытаний данная модель набрала очень высокие баллы. Вот только стоимость слегка завышена.
Britax Romer KidFix XP Sict
Данная модель занимает одну из лидирующих позиций в рейтинге автомобильного клуба ADAC. Качественная, современная система безопасности. Каркас кресла равномерно распределяет нагрузку при фронтальном столкновении и эффективно защищает ребёнка. Съёмные боковые подушки гарантируют безопасность при боковом ударе. Съёмные чехлы изделия выполнены из качественной моющейся ткани. Крепится сидение как на систему изофикс, так и ремнями безопасности.
По группам
Автокресла разработаны для обеспечения безопасности детей во время движения в автомобиле. К выбору кресла для малышей следует подходить очень ответственно. Для дополнительного удобства родителей производители классифицировали модели кресел по группам.
Есть как узкоспециализированные группы, предусмотренные для эксплуатации в течение года, они имеют небольшой интервал по весовой категории, так и универсальные варианты, которые возможно использовать на протяжении 5-10 лет, по мере взросления ребёнка. Это возможно благодаря тому, что в смежных группах совмещены параметры нескольких групп.
У вас не будет необходимости приобретать новое кресло через каждые полтора-два года по мере взросления ребёнка. Производители предлагают автокресла в следующих группах:
- Группа 0. Предназначены для детей от рождения до полугода. Максимальный вес ребёнка не должен превышать 10 кг. Устанавливается такое кресло боком к ходу движения. Изделие похоже больше на люльку, нежели на полноценное кресло.
- Группа 0+. Рассчитаны на пассажиров с самого рождения до полутора лет. Максимальный вес ребёнка – 13 кг. Устанавливается лицом против автомобильного движения.
- Группа 1. Кресла этой группы рассчитаны на деток от 9-ти месяцев до 4-х лет. Допустимый вес ребёнка 9-18 кг. Устанавливается по направлению движения.
- Группа 3. Рекомендованы для детей от 6-12 лет. Допустимый вес ребёнка 15-36 кг. Кресло устанавливается лицом по направлению движения.
Также на рынке представлены автокресла универсальных категорий, например, такие как:
- Группа 0-1. Предусмотрены для перевозки детей с рождения до 4-х лет. Допустимый вес от 0 до 18 кг. В креслах данной категории имеется функция наклона спинки, чтобы сделать более комфортным сон ребёнка.
- Группа 1-2-3. Универсальные кресла, которыми можно пользоваться с 9-ти месяцев до 12 лет. Рекомендованная нагрузка – от 9 до 36 кг.
- Группа 2/3. Внешним видом напоминают обычные взрослые автомобильные сидения, оснащенные средствами защиты. Кресла данной категории предназначены для веса от 15 до 36 кг, соответственно, для возраста 4-12 лет.
Родителям поможет наиболее быстро определить, для какого веса и возраста предусмотрена та или иная категория кресел, вот такая таблица:
Название группы | Вес ребенка |
Правильная перевозка детей в автомобиле – это важный вопрос безопасности как для ребенка, так и для водителя. Решить эту проблему, по крайней мере, частично, поможет автокресло. Стоит подробнее рассмотреть, какими критериями нужно руководствоваться при выборе автокресла для детей от 15 кг.
Особенности
Чаще всего родители предпочитают не приобретать автомобильное кресло для детей такого возраста. Считается, что в этом возрасте ребенок достаточно хорошо осознает место своего нахождения и научен базовым правилам безопасности езды в машине. Это ошибочное мнение. Причина довольно проста: родители чаще всего пристегивают детей ремнями безопасности, которые рассчитаны на взрослых людей, а не на детей, и при возникновении сильного толчка или столкновения, ремни могут причинить ребенку травмы, несовместимые с жизнью, в том числе травмы шеи и шейных позвонков.
Ремни безопасности не защитят ребенка от боковых травм, а детское автокресло отменно справится с этой задачей. Как правило, ремни безопасности могут уберечь от травм человека весом более 36 кг и ростом выше 150 см. Неплохой альтернативой является бустер (сиденье без спинки) для детей старше 8 лет, но оно тоже не всегда способно защитить от боковых травм при возникновении аварийной ситуации.
Что из себя представляет?
Автокресло для детей весом от 15 кг крепится к сиденью штатными ремнями машины. Главная его задача – защитить ребенка от боковых ударов при возникновении аварийной ситуации. Ребенка весом больше 15 кг, но меньше 36 кг еще не могут защитить ремни безопасности. Чаще всего у ребенка ремень проходит через шею и область живота. Кресло обеспечивает его правильную маршрутизацию.
Некоторые модели могут крепиться при помощи системы Isofix. Она представляет собой два закрепителя, устанавливаемых в сиденье. Эта функция позволяет не пристегивать кресло ремнем, но важно помнить, что в первую очередь при производстве даже модели с Isofix изготавливаются в расчете на то, что основная нагрузка ляжет на ремень. Функция Isofix удобна при езде на низкоскоростных дорогах и дает возможность не пристегивать кресло ремнем во время езды без ребенка. Кресло не будет перемещаться по салону автомобиля.
Кресла этой группы нельзя полностью разложить в положении лежа, а чаще всего они могут и вовсе находиться только в одном положении с небольшим наклоном. Связано это с тем, что если оно будет раскладываться, то во время аварий может проскальзывать под ремнями, что крайне опасно. Спинка автокресла имеет еще и другую особенность – она не зафиксирована и может болтаться. Производитель делает это в расчете на то, что спинка кресла примет такой же угол наклона, какой и у сиденья автомобиля.
Стоит отметить, что само по себе кресло не может защитить ребенка, так как не имеет жесткой конструкции, а становится эффективным, лишь будучи прикрепленным штатными ремнями.
Как выбрать?
Главным критерием при выборе подобного автокресла является вес ребенка. Как правило, ребенок весит 15 кг уже с 3,5 лет, хотя это лишь примерный возраст. Если ваш ребенок весит меньше в этом возрасте, то ничего страшного в этом нет, кресло для детей старшего возраста приобретать не стоит. Но если же вес ребенка уже превысил эту отметку (15 кг), то смело можно приобретать кресло, носящее название «кресло группы 2–3».
Группа 2–3 включает кресла, имеющие множество опций, подходящих для детей в активном периоде роста. У них раздвигаются спинки в высоту и сиденья в ширину, что позволяет отрегулировать кресло по высоте плеча и ширине таза. Свое название они получили от двух групп, которых они объединяют – это группа 2 и 3. Автокресла группы 2 предназначены для детей весом от 15 кг до 25 кг, а группы 3 – для детей весом от 22 кг до 36 кг. Подобные кресла-трансформеры имеют возможность легко менять свои габариты в зависимости от параметров ребенка. У таких моделей еще есть возможность поменять угол спинки по отношению к сиденью. Все кресла этой группы легко складываются и вмещаются в багажник.
При покупке автокресла в магазине нужно сразу ориентироваться на модели группы 2–3. Отмечено, что не все модели одного бренда могут обладать хорошим качеством. Лучше всего выбирать автокресло, соответствующее правильной технологии изготовления, успешно прошедшее различные тесты. Информацию такого рода несложно найти на просторах интернета. В среднем, такое кресло служит 9 лет, поэтому не стоит относиться к его выбору легкомысленно.
А также при покупке нужно и иметь в виду, что зимой ребенок будет одет в теплую, а значит, толстую зимнюю одежду. В этот период узкое сиденье или любой небольшой внутренний объем кресла может стать проблемой и привести к невозможности его использования в холодное время года.
Производители
К счастью, среди автокресел группы 2–3 можно найти различные модели, бюджетные и дорогие, поскольку к изделиям этой группы требования не столь жесткие как к группе 0+ или 1. В частности, это из-за наличия более простой конструкцией при сборке. Самые дешевые модели имеют цену 5000–6000 рублей, а дорогие – до 15 тысяч рублей. Рейтинг всего ассортимента от различных производителей, представленный на рынке, не имеет значимости, так как у каждого производителя есть свои сильные и слабые стороны.
Но относительным лидером на данный момент, получившим высшую оценку в некоторых частных опросах, можно назвать кресло Romer Kidfix XP Sict.
- Лидером является модель Peg Perego Viaggio 2–3 Surefix. Ее стоимость колеблется от 10 000 до 12 000 рублей. Пользователи отмечают, что езда в таком автокресле является для ребенка весьма комфортной, хотя с краш-тестами это кресло справляется средне. Чаще всего его предпочитают родители, совершающие длительные поездки на машине с ребенком. У этой модели имеются подлокотники, подстаканники и боковые подушки для большей безопасности. Помимо всего этого, покупателям еще очень нравится легкость конструкции, которая позволяет ее переносить без особых трудностей.
- Kiddy Cruiser Pro занимает второе место в этом рейтинге. Ценовая граница – от 12 500 до 15 000 рублей. Единственное, в чем эта модель уступает предыдущей – это вес, оно немного тяжелее. Кресло легко регулируется по габаритам ребенка. Потребители хвалят массивные боковые подушки для защиты ушей и головы. Такую модель можно напрямую заказать с Германии.
- Бронза достается модели Maxi-Cosi Rodi XP. Ее цена может варьироваться от 9 000 до 12 000 рублей. Страна-производитель – Нидерланды. Явным преимуществом этой модели является то, что она легко поддается влажной очистке. А также пользователи отмечают высокое качество изготовления всей конструкции и деталей. Отмечается некоторая неподвижность кресла, которая не всегда может гарантировать легкую трансформацию под размеры ребенка. Но эта модель отличается качеством и надежностью.
- Следующая модель – Sweet Baby Team , что представляет собой не полноразмерное кресло, а сиденье. Цена изделия – около 1500 рублей. Покупателям очень нравится комфортабельность кресла и яркий лаконичный дизайн. При необходимости ребенок в состоянии пристегивать сам сиденье подобной конструкции. Благодаря своей незамысловатой конструкции и весу всего лишь 2 кг оно легко убирается в багажник и не является тяжелым грузом. Чехол с кресла легко снимается, а особая ткань имеет свойство частично не впитывать жидкость. Женская часть потребителей отмечает и то, что ткань чехла не вызывает раздражение у ребенка даже при длительном соприкосновении с кожей.
- Maxi-Cosi Rodi XR. Цена этой модели – от 12 000 до 13 000 рублей. Высокие отзывы получили качество материалов автокресла, в частности – мягкие и объемные боковые подкладки, подлокотники и сиденье, небольшой вес. Свое пятое место эта модель получила из-за одного недостатка – в кресло неудобно продевать ремни, которые, впрочем, довольно прочно крепятся, чтобы защитить ребенка во время возникновения аварийной ситуации.
Gemeinsam auf der Bank: Vorwärts und rückwärts gerichtete Kindersitze werden auf ihre Crashsicherheit im Frontalunfall geprüft.
Häufiges Unfallszenario: Gerade im Stadtverkehr gibt es viele Seitencrashs. Der ADAC testet unabhängig von der Kindersitznorm, wie gut die Kinder geschützt sind.
Keine Gefährdung: Im ADAC Kindersitz-Test Herbst 2018 haben alle Sitze das Kriterium „Sicherheit“ bestanden.
Genaue Daten-Erfassung: Alle Sitze werden einem Handhabungs- und Einbautest unterzogen – auch mit echten Kindern.
Bequemer Einstieg: Dieser Sitz lässt sich auf der ISOFIX-Basis drehen, um leicht ein- und aussteigen zu können. Auch das Anschnallen geht so viel besser.
Die Füße hoch: Werden die Kinder größer, sinkt der Sitzkomfort im Reboarder erheblich. Lange Fahrten kann man so nicht mehr durchführen.
Gut eingepackt: Eine Alternative zum Hosenträgergurt ist der Fangkörper, er fängt Körper und Kopf des Kindes im Frontcrash großflächig ab.
Keine Luftnummer: Für Familien, die kombiniert und flexibel mit Bahn, Bus, Flieger und Auto unterwegs sind, ist dieser aufblasbare Kindersitz eine interessante Alternative.
Bequemes Reisen: Der Sitzkomfort für das Kind ist essentiell wichtig, um entspannt in den Urlaub zu fahren. Unbequem sitzende Kinder quengeln!
Für die Foto- und Videogalerie benötigen Sie JavaScript. Dies können Sie in Ihrem Browser aktivieren.
Youtube - ADAC Kindersitztest 2018
Ergebnisse des Kindersitztests Herbst 2018
Im ADAC Kindersitz-Vergleichstest Herbst 2018 wurden 18 verschiedene Kindersitze in allen Größen untersucht, darunter auch ein aufblasbarer Sitz für flexibel Reisende („Nachfolger Hy5 TT“).
Alle Sitze wurden hinsichtlich deren Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt geprüft und bewertet. 11 Modelle erhalten das ADAC Urteil „gut“ und drei weitere ein „befriedigend“. Diese Sitze übertreffen die gesetzlichen Vorschriften zum Teil deutlich, die Anforderungen des Verbraucherschutztests wurden bei ihrer Entwicklung berücksichtigt.
Vier Sitzmodelle werden in diesem Vergleichstest mit „mangelhaft“ bewertet, da die Schadstoffe über den Grenzwerten liegen, die im ADAC Kindersitztest festgelegt wurden:
Die Bezugsstoffe vom „Jané Koos i-Size + iPlatform“, vom „Jané Koos i-Size“ und vom „Nachfolger Hy5 TT“ sind mit Naphthalin belastet. Da dieser Stoff im Verdacht steht, eine krebserzeugende Wirkung zu haben, wird ihr Schadstoffgehalt mit „mangelhaft“ bewertet.
Der Bezugsstoff vom „Osann Fox“ enthält die Flammschutzmittel TCPP und TDCP. Da die Messwerte die für Spielzeuge geltenden Grenzwerte der Richtlinie 2014/79/EU überschreiten, wird sein Schadstoffgehalt mit „mangelhaft“ bewertet.
Dennoch sind auch diese Sitze sicher, in allen anderen Kriterien wie Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und Verarbeitung schnitten sie nie schlechter als „befriedigend“ ab. Die mangelhafte Bewertung in der Schadstoffprüfung führt aber direkt zur Abwertung des ADAC Urteils, sie kann nicht durch bessere Bewertungen in anderen Kriterien ausgeglichen werden.
Der „Nachfolger Hy5 TT“ ist ein aufblasbarer Kindersitz,
der insbesondere mit verschiedenen Verkehrsmitteln flexibel Reisende, oder Nutzer von Car-Sharing-Angeboten ansprechen soll. Der Sitz wiegt nur 5,1 kg, benötigt ohne Luft vergleichsweise wenig Stauraum und eignet sich daher gut, um auch über längere Strecken getragen zu werden. Er kann mit Hilfe einer mitgelieferten Pumpe oder einfach mit einem Reifenfüllgerät aufgeblasen werden. Sowohl die Sicherheits-, als auch die Bedienungsprüfung absolviert der Sitz mit „befriedigend“, da er jedoch an den strengen Kriterien der Schadstoffprüfung scheitert, wird er insgesamt mit „mangelhaft“ bewertet.
- Sicherheit beim Frontal- und Seitenaufprall
- Bedienung, Reinigung und Verarbeitung
- Ergonomie
- Schadstoffgehalt
-
Bei der Entwicklung von Kindersitzen sollten nicht nur die gesetzlichen Anforderungen berücksichtigt werden. Vielmehr sind die folgenden Punkte wichtig:
- Sicherheit: Ein guter Kindersitz schützt ein Kind auch bei der über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehenden Unfallschwere dieses Verbraucherschutztests. Darüber hinaus ist das Verletzungsrisiko des Kindes auch bei einem Seitenaufprall gering.
- Bedienung: Aus verschiedenen Studien ist bekannt, dass bei der Bedienung von Kindersitzen häufig Fehler gemacht werden. Ein guter Sitz ist intuitiv und einfach zu verwenden und reduziert so das Fehlbedienungsrisiko. ISOFIX vereinfacht die Kindersitzmontage wesentlich.
- Ergonomie: In einem guten Kindersitz sitzt das Kind bequem und entspannt, und er bietet sowohl groß gewachsenen als auch kräftigen Kindern genügend Platz.
- Schadstoffe: Es gibt einige Gesetze, Normen und Vorschriften zum Schadstoffgehalt von Spielzeugen und Textilien. Diese Vorgaben werden auch von guten Kindersitzen erfüllt.
Im April 1966 – und damit vor mehr als 50 Jahren – hat der ADAC seinen ersten Kindersitz-Vergleichstest veröffentlicht. Aus dem Test der damals weitgehend unbekannten Produkte hat sich heute ein etablierter Verbraucherschutztest entwickelt, der von Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen in ganz Europa und darüber hinaus veröffentlicht wird.
Die Produktauswahl erfolgt gemeinsam mit den beteiligten Automobilclubs und den Verbraucherschutzorganisationen. Da sich sowohl die Produkte, als auch die Zielgruppe laufend ändern, werden die neuen Modelle regelmäßig getestet. Der Test umfasst Produkte aus allen fünf Gewichtsklassen 0, 0+, I, II und III (UN ECE Reg. 44) und nach UN ECE Reg. 129 („i-Size“) zugelassene Kindersitze. Die Hauptkriterien sind:
-
Eltern sollten sich vor dem Kauf eines Kindersitzes über das Angebot informieren, dabei helfen die Ergebnisse dieses Kindersitztests und auch die der Vorjahre. Kindersitzmodelle mit semi-universaler Zulassung (z. B. alle Kindersitze mit Stützfuß) können nicht in allen Fahrzeugen montiert werden. Diesen Kindersitzen liegt eine Typliste bei, anhand der man überprüfen kann, ob das Produkt im eigenen Fahrzeug verwendet werden kann.
Beim Kauf sollte das eigene Fahrzeug und das Kind mit zum Geschäft genommen werden, um die zur Auswahl stehenden Modelle vor dem Kauf ausprobieren zu können:
- Der Kindersitz muss möglichst stramm und standsicher im Fahrzeug eingebaut werden können. Vor allem bei älteren Fahrzeugen können z. B. lange Gurtschlossbefestigungen dazu führen, dass sich der Sitz nicht stabil anschnallen lässt.
- Um eine optimale Rückhaltung zu gewährleisten, ist darauf zu achten, dass Gurte möglichst geradlinig verlaufen und keine Falten werfen.
- Insbesondere bei Kindersitzen mit Fangkörpern und bei Babyschalen sollte geprüft werden, ob die Gurtlänge im Fahrzeug ausreicht, um den Sitz sicher anschnallen zu können. Ist der Gurt zu kurz, um eine herkömmliche Babyschale anzuschnallen, lässt sich eventuell eine mit separater Basis montieren.
- Bei Sitzerhöhern mit Rückenstütze kommt es teilweise vor, dass sich der Gurt verklemmt und nicht mehr selbständig aufrollt, wenn sich das Kind nach vorne beugt. Ist dies der Fall, sollte man einen Kindersitz ausprobieren, bei dem die obere Gurtführung besser zur Gurtgeometrie des Autos passt.
- Es sind unbedingt die Hinweise und Angaben in der Bedienungsanleitung des Kindersitzes und im Handbuch des Fahrzeugs zu beachten.
Von Vorteil ist eine gute Beratung in einem Fachgeschäft, denn Bedienungsfehler wirken sich negativ auf die Sicherheit aus.
Nach dem Kauf sollte man sich mit der Handhabung des Sitzes vertraut machen. Der richtige Einbau ist wichtig, damit der Sitz das Kind bestmöglich schützen kann. Besonders ist darauf zu achten, dass die Gurte straff angezogen werden, damit sie das Kind im Falle eines Unfalls sicher zurückhalten. Jacken sollten generell unter dem Beckengurt herausgezogen werden, so dass der Gurt möglichst nahe am Körper anliegt.
-
Generell sollten sich Eltern vor dem Kauf eines Kindersitzes über das Angebot informieren, dabei helfen die Ergebnisse des ADAC Kindersitztests. Die Tests ab 2015 fanden unter den gleichen Prüfbedingungen statt, die Ergebnisse von 2014 und älter sind daher nur bedingt vergleichbar mit den neueren Tests.
Nicht jeder Kindersitz passt gleich gut in jedes Auto und auch die persönlichen Vorlieben von Eltern und Kindern unterscheiden sich, deshalb sollte der Kauf nicht „blind“ erfolgen. Vielmehr sollte das eigene Fahrzeug und das Kind mit zum Ladengeschäft genommen werden, um die zur Auswahl stehenden Modelle vor dem Kauf ausprobieren zu können.
Darüber hinaus kann nicht jeder Isofix-Sitz in jedem Fahrzeug verwendet werden. Bitte prüfen Sie, ob das Auto in der Typliste des Kindersitzes aufgeführt ist bzw. ob das Auto mit einem Top-Tether-Verankerungspunkt ausgestattet ist. Oft finden sich Angaben in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs, welche Kindersitze gut passen und auf welchen Sitzplätzen sie montiert werden können. Dasselbe gilt auch für Sitze nach der neueren „i-Size“-Zulassung UN ECE Reg. 129.
-
Worauf kommt es bei der Kindersitz-Auswahl an? Sind rückwärts gerichtete Sitze sicherer? Darf man ein Kind als ungeplanten Passagier ausnahmsweise auch ungesichert mitnehmen? Als Ergänzung zu den Testergebnissen finden Sie wertvolle Tipps zur Kindersicherung und zu aktuellen Rückrufaktionen im .
-
2015 wurden die Testkriterien dem Stand der Technik angepasst.
Die wichtigsten Änderungen sind:
- Die Frontalaufprallversuche werden in einer Golf VII Karosserie mit neuer Dummytechnik durchgeführt (vorher Golf VI).
- Beim Seitenaufprall kommt eine eindringende Türe in Anlehnung an die UN ECE Reg. 129 zum Einsatz und es wurden die Prüfungen der Handhabung und der Ergonomie, sowie die Kriterien der Schadstoffprüfung weiterentwickelt.
- Die Auswertung und die Notenberechnung wurden überarbeitet, schlechte Bewertungen in wichtigen Kriterien führen nun zu einer graduellen Abwertung des ADAC Urteils.
Ein direkter Vergleich ist deshalb nur in den Testjahren 2011-2014 und ab 2015 möglich.
-
Kindersitze mit i-Size-Zulassung nach UN ECE Reg. 129 sind auf dem Vormarsch. Die gesetzlichen Anforderungen sind höher als bei der UN ECE Reg. 44, z.B. müssen sie einen Seitencrash überstehen. Neuzulassungen von integralen ISOFIX-Kindersitzen sind seit September 2017 nur nach der neueren UN ECE Reg. 129 möglich. Im Verbraucherschutztest des ADAC werden alle Sitze auch im Seitencrash getestet – unabhängig von der Zulassung.
-
Isofix ist inzwischen weit verbreitet – bereits jetzt sind rund 90% der Neufahrzeuge serienmäßig damit ausgestattet. Auch der dritte Befestigungspunkt für den „Top Tether Gurt“ ist mittlerweile bei nahezu zwei Drittel der neuen Fahrzeuge vorhanden. Fast ausnahmslos muss aber immer anhand einer Fahrzeugtypliste geprüft werden, ob ein Isofix-Kindersitz in dem jeweiligen Fahrzeug verwendet werden darf.
-
Vorteile:
Ein großer Vorteil im Alltag ist die oft einfache und schnelle Montage im Fahrzeug. Bei guten Produkten verriegelt die Babyschale durch ihr Eigengewicht selbständig auf der im Fahrzeug verbauten Isofixbasis und kann nach dem Betätigen eines Entriegelungsknopfes ebenso einfach wieder abgehoben werden. Darüber hinaus ist ein Fehleinbau (z. B. Montage der Schale in Fahrtrichtung, oder ein Vertauschen der Fahrzeuggurte) nahezu ausgeschlossen. Durch die etwas stabilere Verbindung im Fahrzeug liegen die Belastungswerte im Crashtest häufig etwas niedriger, als bei herkömmlicher Montage, sehr groß sind diese Unterschiede jedoch meist nicht.
Nachteile:
Wegen des Stützfußes ist eine Babyschale mit Isofix nicht in allen Fahrzeugen montierbar. Z. B. dann nicht, wenn der Verstellbereich des Stützfußes nicht ausreicht. Oder der Boden im Fußraum des Fahrzeuges nicht stabil genug ist, um die Lasten des Aufpralls aufzunehmen. Deshalb ist es wichtig, dass vor dem Kauf die Typliste überprüft und beachtet wird. Außerdem ist die Position der Babyschale im Fahrzeug durch die Geometrie des Rücksitzes und die Lage der Isofixbügel vorgegeben und kann meist nicht so gut angepasst werden, wie bei Produkten die mit dem Gurt befestigt werden. Insbesondere bei Fahrzeugen mit relativ steiler Sitzfläche kann dies dazu führen, dass die Babyschale sehr aufrecht steht und deshalb der Kopf des schlafenden Kindes auf die Brust fällt. Und schließlich liegt der Anschaffungspreis von Babyschalen mit Isofixbasis in der Regel deutlich über dem von herkömmlichen Produkten.
-
Vorteile:
Sitzschalen mit Isofixbefestigung lassen sich in der Regel fest mit dem Fahrzeug verbinden, die Belastungswerte beim Crashtest sind in der Regel deutlich niedriger als bei Produkten zur Befestigung mit dem Fahrzeuggurt. Auch die Gefahr von Fehlbeinbauten ist geringer, da häufige Fehlerquellen (z. B. falscher Pfad des Fahrzeuggurtes, Fahrzeuggurt zu locker) ausgeschaltet sind.
Nachteile:
Auch die Sitzschalen lassen sich nicht durchweg in allen Fahrzeugen montieren, z. B. weil das eigene Fahrzeug nicht mit einem Top Tether Befestigungspunkt ausgestattet oder nicht in der Typliste aufgeführt ist. Aufgrund der stabilen Mechanik sind Isofix-Sitzschalen häufig schwerer als Produkte zur Gurtbefestigung, und auch preislich liegen sie meist über konventionellen Sitzen.
-
Vorteile:
Gerade bei schwach konturierten Fahrzeugsitzen kann es passieren, dass sich ein größeres Kind auf kurvigen Strecken in einem herkömmlichen Sitz seitlich neigt und sich dabei der Beckengurt lockert. Ist dies der Fall steigt das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erheblich. Durch die zusätzliche Fixierung des Kindersitzes an den Isofixbügeln kann das Kippen in der Regel gut verhindert werden. Zudem verhindert die Isofixverbindung, dass ein unbesetzter und unangeschnallter Kindersitz bei einer starken Bremsung oder bei einem leichten Unfall durch das Fahrzeug geschleudert wird.
Nachteile:
Sitzerhöher mit zusätzlicher Isofixanbindung sind nicht in allen Fahrzeugen montierbar, da z. B. bei manchen Pkw das Gurtschloss zwischen den Isofixbügeln angebracht und deshalb nicht mehr zugänglich ist, wenn der Kindersitz an ihnen befestigt wird. Zudem liegt der Anschaffungspreis von Produkten mit Isofixanbindung etwas über dem von herkömmlichen Produkten.
Produktauswahl
-
Zielrichtung des alljährlichen ADAC Kindersitztests ist, das Angebot möglichst umfassend darzustellen. Die Vielzahl an Modellen erfordert allerdings eine Vor-Auswahl - sie erfolgt entsprechend Marktbedeutung und Innovativität in Abstimmung mit unseren Testpartnern. Gerade Neuheiten bringen manchmal Probleme: Entsprechend des hohen Testaufwandes arbeiten wir mit ca. sechs Monaten Vorlaufzeit. Waren die Produkte nicht rechtzeitig bzw. frühzeitig im Handel beschaffbar, können sie erst im Folgejahr getestet werden. "Nachtests" lassen sich wegen des damit verbundenen hohen Aufwands leider nicht durchführen. Auch Sitze, bei welchen Modifizierungen bevorstehen, können nicht bzw. erst in späteren Tests berücksichtigt werden. Modelle, die im Test der Vorjahre mit dabei waren und nicht verändert wurden, werden nicht nochmals getestet - die zurückliegenden Testergebnisse sind hier weiterhin gültig und werden von uns auch zur Verfügung gestellt. Es muss aber beachtet werden, dass bis 2011 keine Schadstoffprüfung erfolgte. Die Ergebnisse sind somit nicht direkt vergleichbar!
Ab 2015 wurde eine neue Testkarosserie und auch ein neues Seitencrashtestverfahren verwendet. Die Ergebnisse ab 2015 sind deshalb mit den vorherigen nicht direkt vergleichbar, denn die Anforderungen sind leicht erhöht.
Die Produkte werden anonym am Markt eingekauft.
Testverfahren
-
Die Kindersitze wurden auf ihre Sicherheit beim Front- und Seitenaufprall geprüft. Mit einem Prüfschlitten, auf dem eine fünftürige VW Golf VI-Karosserie montiert war (bis 2011 Opel Astra), simulierten die Tester jeweils einen Frontalaufprall mit 64 km/h und einen Seitenaufprall mit 50 km/h. Seit 2015 ist es eine Golf VII-Karosserie und beim Seitencrash wird eine Eindringung der Tür in Anlehnung nach UN ECE Reg. 129 simuliert. Die Prüfungen liegen deutlich über den gesetzlichen Mindestanforderungen der Kindersitz-Prüfnorm UN ECE Reg. 44.
Die Belastungswerte wurden für jedes Kindersitz-Modell mit unterschiedlich großen Dummies ermittelt, ggf. in Sitz- und Ruhestellung. Zusätzlich geprüft wurde der Gurtverlauf, die Größenanpassung, die Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz, die Kopfabstützung und ab 2011 die Ergonomie des Kindersitzes (Platzangebot, Sitzposition und Platzbedarf im Fahrzeug). Einbauversuche und statische Prüfungen erfolgten jeweils in einem zwei- und viertürigen, aktuellen Fahrzeug und in einem Van. Neu ab 2011 ist eine Schadstoffprüfung von allen Teilen, mit denen das Kind in direkten Kontakt kommt (Bezug). In Anlehnung an die GS-Prüfung "REACH"-Richtlinie und Ökotex 100 werden der Gehalt von PAK"s, Phthalaten, Flammschutzmitteln, Phenolverbindungen, Organozinn-Verbindungen, AZO-Farbstoffe und Schwermetalle geprüft und bewertet.
Testkriterien
-
Das "ADAC Urteil" ergibt sich aus den Ergebnissen in den Kriterien "Sicherheit" und "Bedienung"
Gewichtung
in ProzentTestkriterium Sicherheit 50 40 40 Gurtverlauf, Größenanpassung 10 Standfestigkeit 5 Kopfabstützung 5 Testkriterium Bedienung 50 40 An-/ Abschnallen des Kindes 20 Ein-/ Ausbau des Sitzes 20 Umbau des Sitzes 10 Bedienungsanleitung 10 Testkriterium Komfort - Einbauversuche mit Kindern und Dummys auf dem Beifahrersitz, dem äußeren Rücksitz und dem mittleren Rücksitz, falls der Kindersitz dafür zugelassen ist Auflage der Beine 33 Polsterung, blanke Stellen 33 Sicht für das Kind 33 - Reinigung 50 Verarbeitung 50 ADAC Urteil
Für das ADAC Urteil wurden die beiden wichtigsten Kriterien
Sicherheit und Bedienung herangezogen100 -
Das "ADAC Urteil" ergibt sich aus den Ergebnissen in den Kriterien "Sicherheit" und "Bedienung/Ergonomie sowie "Schadstoffgehalt"
Gewichtung
in ProzentTestkriterium Sicherheit 50 Schutz beim Frontalaufprall mit 64 km/h 40 Schutz beim Seitenaufprall mit 50 km/h 40 Gurtverlauf, Größenanpassung 10 Standfestigkeit 10 Testkriterium Bedienung 40 Einbauversuche mit Kindern und Dummys auf dem Beifahrersitz, dem äußeren Rücksitz und dem mittleren Rücksitz, falls der Kindersitz dafür zugelassen ist Möglichkeiten der Fehlbedienung 40 An-/ Abschnallen des Kindes 20 Ein-/ Ausbau des Sitzes 20 Umbau des Sitzes 10 Bedienungsanleitung 8 Reinigung/Verarbeitung 2 Testkriterium Ergonomie 10 Einbauversuche mit Kindern und Dummys auf dem Beifahrersitz, dem äußeren Rücksitz und dem mittleren Rücksitz, falls der Kindersitz dafür zugelassen ist Platzangebot im Sitz 40 Platzabedarf im Fahrzeug 20 Sitzposition für Kind 20 Komfort (Polsterung, Sicht) 20 Testkriterium Reinigung/ Verarbeitung - Subjektive Beurteilung durch mehrere Prüfpersonen Reinigung 50 Verarbeitung 50 ADAC Urteil
Für das ADAC Urteil wurden die drei wichtigsten Kriterien
Sicherheit, Bedienung und Ergonomie herangezogen. Ein erhöhter Schadstoffgehalt führt zur Abwertung100
ADAC Bewertungschema
-
Für das ADAC Urteil wurden die beiden wichtigsten Testkriterien Sicherheit und Bedienung herangezogen. Für Isofix-Sitze wird das Ergebnis bei Isofix-Einbau herangezogen.
Bewertungsschema bis 2011 ADAC Urteil Sicherheit ++ und Bedienung ++ = ++ Sicherheit mindestens + und Bedienung mindestens + = + Sicherheit mindestens O und Bedienung mindestens O = O Sicherheit mindestens Θ und Bedienung mindestens Θ = Θ Sicherheit - oder Bedienung - = - Deckt ein Sitz mehrere UN ECE-Klassen ab, so wurden diese getrennt getestet. Für die Bewertung wurde jeweils das schlechteste Ergebnis, das in einer einzelnen Gewichtsklasse erzielt wurde, herangezogen. Denn: Ein Sitz, der für mehrere Gewichtsklassen ausgelegt ist, muss dem größer werdenden Kind während der gesamten Gebrauchszeit maximale Sicherheit bieten.
Übersicht Gewichtsklassen nach UN ECE Reg. 44 Klasse Gewicht des
KindesO bis 10 kg O+ bis 13 kg I 9 bis 18 kg II 15 bis 25 kg III 22 bis 26 kg -
Für das ADAC-Urteil werden die drei wichtigsten Testkriterien Sicherheit, Bedienung und Ergonomie herangezogen. Für Isofix-Sitze wird das Ergebnis bei Isofix-Einbau herangezogen. Ein erhöhter Schadstoffgehalt führt zur Abwertung. Die Bewertung erfolgt in Abstimmung mit den Testpartnern. "Mangelhafte" Produkte werden mehrfach geprüft.
Bewertungsschema 2011-2014 ADAC Urteil ++ = sehr gut, + = gut, O = befriedigend, Θ = ausreichend, - = mangelhaft, Sicherheit ++ Bedienung/Ergonomie ++ Schadstoffe mindestens O = ++ Sicherheit, Bedienung/Ergonomie mindestens + Schadstoffe mindestens O = + Sicherheit, Bedienung/Ergonomie mindestens O, Schadstoffe mindestens Θ = O Sicherheit, Bedienung/Ergonomie mindestens Θ , Schadstoffe mindestens Θ = Θ Sicherheit, Bedienung/Ergonomie oder Schadstoffe - = - -
Die Bewertung und Wichtung der Einzelkriterien erfolgt wie bisher. Die Abwertungseffekte wurden aber neu nach folgenden Kriterien definiert:
Abwertungseffekte Sicherheit:
- Ist die Bewertung im Frontal- oder Seitenaufprall schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung der Note Sicherheit.
- Eine mangelhafte Bewertung im Frontal- oder Seitenaufprall schlägt direkt auf die Note Sicherheit durch.
- Ist die Bewertung der Sitzkonstruktion schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung der Note Sicherheit.
Abwertungseffekte Bedienung:
- Ist die Bewertung der Fehlbedienungsgefahr, des Anschnallens des Kindes oder des Sitzeinbaus schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung der Note Bedienung.
- Eine mangelhafte Bewertung der Fehlbedienungsgefahr, des Anschnallen des Kindes oder des Sitzeinbaus schlägt direkt auf die Note Bedienung durch.
Abwertungseffekte Gesamturteil:
- Ist die Bewertung der Sicherheit oder der Bedienung schlechter als „gut“, führt dies zu einer graduellen Abwertung des Gesamturteils.
- Ist die Bewertung des Schadstoffgehalts schlechter als „befriedigend“, führt dies zu einer graduellen Abwertung des Gesamturteils.
- Eine mangelhafte Bewertung der Sicherheit, der Bedienung, oder des Schadstoffgehalts schlägt direkt auf das Gesamturteil durch.
Deckt ein Sitz mehrere Gewichtsklassen, Körpergrößen oder Einbauarten ab, so werden diese getrennt getestet. Für die Bewertung wird das schlechteste Ergebnis, das in einem einzelnen Test erzielt wurde, herangezogen. Ein Sitz, der für mehrere Gewichtsklassen, Körpergrößen oder Einbauarten ausgelegt ist, muss dem größer werdenden Kind während der gesamten Gebrauchszeit maximale Sicherheit bieten.
Sitze mit Urteil "mangelhaft" im Verkauf?
-
Höhere Anforderungen beim ADAC Kindersitztest als bei der amtlichen Zulassung
Die amtliche Zulassung von Kindersitzen sind in der UN ECE Reg. 44 und der 129 geregelt. Sitze nach UN ECE Reg. 44/01 und /02 dürfen nicht mehr eingesetzt werden.
Während die amtliche Zulassung eine Mindestanforderung darstellt, werden beim ADAC Kindersitztest schon seit Jahren deutlich höhere Anforderungen gestellt. So werden z.B. beim Front- und Seitencrash die Bedingungen wie bei einem Fahrzeugcrash nach Euro NCAP gesetzt. Demgegenüber erfolgt bei der Zulassungsprüfung nach UN ECE Reg. 44/04 bis heute noch kein Seitencrashtest, den der ADAC aufgrund hoher Verletzungsrisiken schon seit dem Jahr 2001 zusätzlich durchführt und immer wieder auch für die amtliche Zulassung gefordert hat. Aus diesem Grund ist bei einer Abwertung beim ADAC Kindersitztest die Zulassung für den Kindersitz dennoch gültig, und er darf weiterhin verkauft und verwendet werden. Für die neue UN ECE Reg. 129 "i-Size" ist das Bestehen des Seitencrashs Zulassungsvoraussetzung. Die Erfahrung hat aber gezeigt, dass Kindersitze mit dem ADAC Urteil "mangelhaft" sehr schnell vom Markt verschwinden und die Hersteller umgehend verbesserte Produkte anbieten. Das ist ein Erfolg des ADAC Verbraucherschutzes.
Die wichtigsten Unterschiede beim ADAC Kindersitztest gegenüber der Zulassung nach UN ECE Reg. 44 und 129 (Werte in Klammern) sind:
- Frontcrash in Fahrzeugkarosserie mit 64 km/h (auf Prüfsitzbank mit 50 km/h)
- Seitencrash auf Prüfsitzbank mit 50 km/h (für Kindersitze nach der neuen i-Size Norm UN ECE Reg. 129 Zulassungsvoraussetzung)
- neueste Q-Dummygeneration (bisher P-Dummies, bei "i-Size" Q-Dummies)
- Strengere Prüfung der Schadstoffbelastung des Bezuges
Der ADAC Kindersitztest hat sich bei Verbrauchern und auch bei den Herstellern international etabliert - nicht zuletzt durch die hohen Anforderungen. Der Seitencrashtest ist deshalb so wichtig, da im Seitenbereich nur eine geringe Knautschzone zur Verfügung steht und das Verletzungsrisiko dadurch deutlich höher ist als bei den häufigeren Frontalkollisionen.
